Quiero saber como puedo cargar una batería de 12v con un motor de corriente continua de 24v

Tienes que ubicar un regulador de carga entre tu turbina y la/las baterías a cargar. Hay más de un diseño que se comercializa.

Te participo un articulo en el cual, al final, tienes un diseño del regulador si intentas fabricarlo vos mismo. Obviamente para ello se necesita tener conocimientos generales de electrónica, interpretar los esquemas, montaje de componentes, ajustes y calibrado de circuitos, además de equipos de medición.

http://comohacer.eu/especial-como-hacer-un-aerogenerador-molino-de-viento-o-turbina-eolica/ 

En principio, si conecta un motor de 24V (usado como dinamo en un generador eólico), a una batería de Plomo de 12V a través de un diodo (para evitar que la batería devuelva corriente al motor cuando haga poco viento), la tensión de la batería cuando cargue (con viento suficiente), nunca no subirá de 14.4V, porque en un acoplamiento así, la tensión que manda es la de la batería.

Lo que variará según la fuerza del viento, será la corriente de carga, siendo más intensa, cuanto mayor la fuerza del viento.

En estas condiciones, se debe regular la corriente de carga, para que con viento intenso no se exceda la corriente de carga máxima que especifique para ella. Para ello lo primero que hay que conocer es la capacidad en Amperios-hora de la batería.

De forma general, se considera que la corriente de carga no debe ser superior a sus Amperios-hora partidos por 5, para evitar el deterioro de la batería. Suponiendo una batería de 45 Amperios-hora (corrientes en los automóviles) la corriente máxima de carga será con el motor que va a utilizar, la corriente máxima será de 45/5 = 9 Amperios.

Por otra parte la corriente de carga máxima que aproximadamente podrá entregar el motor (generador) será de 80/12 = 6,66 Amperios, lo que significa que según estos cálculos, este motor nunca superará la corriente de carga máxima de la batería, lo que hace innecesario un regulador de corriente.

Por otra parte, lo que si habrá que limitar será la continuación de la carga por más tiempo, cuando ya se haya completado, desconectando el circuito de carga. Si se sabe que la tensión de la batería de 12V cuando está completamente cargada, es de 14,4V, lo que habría de proveer al equipo seria la desconexión del circuito de carga, o la limitación de la corriente de carga a un valor muy reducido, para solo mantener el estado de cargada.

La desconexión es relativamente fácil de conseguir, pero la reducción de la corriente de carga no lo es tanto, y depende de como es la excitación del motor.

Si ésta es por medio de un devanado en el estator (parte fija del motor) sobre él se efectúa la regulación reduciendo su corriente, pero si es de estator de imán permanente, esta regulación es imposible, y hay que apelar a la desconexión o a un parcial cortocircuito del mismo (regulación en paralelo) que desperdicia en forma de calor el exceso de potencia eléctrica obtenida. ¿Cómo es la excitación del motor?