Sensor MAP - Durango 2003 V8 4.7L 4x2

En los últimos 2 meses he tenido que llevar mi camioneta repetidamente al taller... Y recurro a ustedes por que he perdido la confianza en lo que los mecánicos de la región me indican. La camioneta es una Durango 2003 V8 4.7L 4x2
Todo empezó por que se elevó la temperatura del motor...(sin que el indicador en el tablero así lo indicará), tras este sobrecalentamiento fue necesario sustituir los impulsores ("buzos") de las válvulas ya que se dañaron (cuando abrieron el motor en realidad lo que paso es que uno de ello se salio de su lugar). Posterior a eso el motor no se oia parejo a lo que el mecánico indicó que era necesario que pasaran algunos días para que los buzos y válvulas se ajustaran... A los pocos días siguío elevandosé la temperatura "sin indicarlo en el tablero"... Entonces el mecánico modificó la válvula termostato del sistema de enfriamiento para que permaneciera siempre abierta e indicó que dado que estamos en un lugar de altas temperaturas (la temp ambiente nunca baja de 20°C) no era necesaria... A los pocos días se tenía fuga de anticongelante... Para entonces ya tenia la nueva válvula termostato y se sustituyó entonces encontramos que la manguera desde el radiador al motor tenía fuga la cual también se sustituyó... Aunque ya no se eleva la temperatura el motor sigue oliendo a anticongelante sin que se advierta una fuga en líquido de este, pareciera que olor es el característico de cuando el anticongelante se vaporisa.
Por otro lado durante la reparación de las válvulas le cambiaron el aceite y filtro a la caja automática... Y ahora no hace los cambios de velocidad hacia abajo adecuadamente, ya que al pisar el freno se queda la camioneta acelerada y si se le suelta el freno se arranca intempestivamente... Al cabo de unos segundos de haber hecho alto y mantener el freno se oye como se baja de velocidad la caja... Pero el mecánico dice que no hay forma de que el cambio de aceite y filtro de la caja (o una mala ejecución de este mantenimiento diría yo) haya producido este problema y mencionó que con el escáner también se puede revisar un mal funcionamiento de la caja automática ¿es posible?... Ahora lleve la camioneta a otro taller donde le diagnosticaron mediante el escáner el fallo del sensor MAP y ya fue solicitado... Llegará en unos días pero me indicaron que hasta que se sustituya valdría la pena revisar los otros fallos ya que podrían ser originados por el mal funcionamiento del sistema de inyección de combustible. El sistema de aceleración automática no funciona desde la reparación, simplemente no se activa.
Agradeceré me den sus opiniones y sobre todo lo que debo cuestionarle al mecánico que ahora esta encargado de reparar el auto ya que mi desconocimiento me pone en desventaja