Se sobre calienta opel vectra 1.7 td

Mi coche es un opel vectra 1.7 td gl, motor isuzu, he probado una cosa: el ventilador sin el aire acondicionado puesto salta a los 97 grados y se para muy rapido no tarda ni diez segundos en pararse con lo que el radiador no se enfría casi nada y la temperatura no baja de 95 una vez que para el ventilador, por lo tanto el coche no esta bien refrigerado, creo que es esta la causa por lo que el coche se sobrecalienta y la posible causa de que la culata se doblara, que solución tengo para esto, estuve en un taller y en la opel y me dicen que a este coche el vectra 1.7 td gl no se le puede limpiar el radiador a fondo porque tiene partes de plástico y que no es posible una limpieza al cien por cien por lo que no me dan una garantía de que el radiador quede bien limpio, vamos si fuera esta la avería, me recomienda el del taller hacerle una diagnosis al circuito de refrigeración para ver cual es la avería exacta por la cual el ventilador funciona tan poco tiempo, me dice que puede ser hasta por que la bomba de agua mande poco caudal y otra serie de cosas a parte de que este atascado el radiador, y yo me pregunto cuales pueden ser las causas por las que no se mantiene un buen rato el ventilador funcionando y por lo tanto no baje la temperatura a 90 grados estando el ventilador en marcha, como es normal. A mi me da que el del taller quiere que compre otro radiador. ¿Por qué no se va a poder limpiar este radiador?, es lo primero que oigo, yo pensaba que todos los radiadores se podían limpiar a fondo, desarmándolos, ¿vaya qué especial es este coche no?
En principio me he decidido a hacerle la prueba de diagnosis del circuito de refrigeración y echarle un liquido desincrustante que me dice el mecánico es muy bueno para limpiar el circuito, eso sí me dice que en caso de algún tapón interno en el radiador la maquina de diagnosis y limpieza no podrá quitarlo, ¿qué me aconsejáis que haga?
Yo la verdad no entiendo de mecánica y querría evitar que me engañen, bueno consejo ante este problema. El coche tiene 9 años y supongo que nunca se le ha hecho una limpieza al circuito de refrigeración. Lo que me da miedo es que al final después de dar 60 euros en la diagnosis me diga lo que yo presiento que el radiador este atascado y por lo tanto no pase a penas agua por él y que finalmente tenga que gastarme los 60 euros + limpiar el radiador como buenamente se pueda en algún taller especializado en limpieza de radiadores.
¿Le limpierías el radiador directamente sin diagnosis o sería mejor empezar por la diagnosis? Los termostatos están nuevos, las correas también, la correa de distribución también es nueva, la bomba de agua tiene dos años desde que se la puse nueva, lo que no controlo es lo del radiador.
En fin espero vuestro consejo y lo que haríais si estuvierais en mi lugar.
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25.750 pts. diseñador industrial conocimiento en herramientas...
Si no realizaste con anterioridad trabajos de este tipo te recomiendo mejor lo lleves a un taller para que no tengas más complicaciones
Tú crees que yo podría desmontar un radiador, hay que armar mucho para desmontarlo o es fácil, que precauciones tengo que tomar antes de ponerme manos a la obra, soy un manitas y puedo hacer a todo, si me das una orientación lo intentaría, hace falta elevar el coche, hay que quitar más piezas del coche para poder sacar un radiador, mi coche es un poco complicado porque es diesel y tiene piezas por todos sitios, no es un motor despejado como puede ser un opel gasolina tipo opel astra de su misma edad en el que las piezas están a simple vista y fáciles de desmontar. Pero si me das una orientación por donde empiezo y en que partes debo de aflojar abrazaderas y tornillos, cuantos anclajes lleva más o menos un radiador y donde . lo de los manguitos ya lo mirare yo, cuantas entradas y salidas de agua, yo entiendo que sera una entrada y una salida, por lo que irán dos manguitos conectado a él, sin nada más,¿el turbo también va conectado al radiador, o va totalmente independiente? Yo creo que no pero me cuentas. ¿Echándole agua a presión tú crees que se podría desatascar algo si tuviera un tapón de impurezas? ¿O en ese caso en el que estuviera atascado solo se desatascaría desarmándolo por completo en un taller especializado en limpieza de coches? Debo elevar el coche o se puede hacer normalmente sin elevaciones, bueno me cuentas y gracias por tus respuesta.
Saludos
Primero desmontar el radiador y conectar una manguera de agua para revisar el caudal que fluye a través del radiador antes de limpiarlo.
Con esta pequeña prueba puedes saber el estado de tu radiador.
Segundo revisar el sensor de temperatura de agua, este le manda señal a tu ventilador para que encienda y apague dependiendo de la temperatura del agua que fluye por el.(Si tiene 9 años cambialo).
Tercero, conecta el ventilador en forma directa a la batería y dejalo funcionar dos minutos para verificar que el ventilador funcione sin problemas.
Si lo anterior esta funcionando bien espero datos para darte más recomendaciones

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