Tirones volvo 440 turbo año 89

Saludos, kewois, desde Tenerife y ahí va mi consulta:
Me compre este coche hace un año con 100.000 km y todavía no he podido disfrutarlo debido a los problemas que me ha dado.
El coche se dedica a dar tirones que se incrementan sobremanera cuando quiero darle la patada o recuperar desde 2000-2500 rpm, y ya es la leche cuando voy en subida y con prisa.
Aunque tiene picos en el ralentí en ciudad va casi bien, esto es, en 1ª, 2ª y, a veces, 3ª pero cuando llego a cuarta o quinta empieza la marcha de los tirones... Y, a partir de 4000-4500 rpm ya no hay aceleración sino saltitos.
También ocurre que cuando tengo prisa y le doy caña por una subida larga generalmente cuando ya voy en plano en 5ª a 2500-3000 rpm el coche tiende a querer desconectarse volviéndose loca la aguja rpm hasta que embrago y desembrago y conecta otra vez. ¿? También ocurre, a veces, que voy a encenderlo y se queda muerto como si fallase el motor de arranque, pero le vuelvo a dar y enseguida arranca. ¿?
¡ Por cierto! Desde hace unas semanas se oye un ruido como ssshhhh metálico cuando acelero y entra el turbo y dura un segundo (no se si tendrá algo que ver o es algo más que añadir a la próxima factura de taller).
Hace unas semanas le cambie la tapa del delco (renault gtx 90cv), los cables bujías (bosch silicona) y las bujías (champion n3g) y el coche sigue igual. El turbo sopla bien pero no es suficiente para dar caña al coche debido a esos tirones. La impresión que me da a mi es que es un problema de encendido y no de alimentación (ya he cambiado hace un par de meses bomba gasolina, inyectores y filtros).
¿Es posible un problema de distribuidor o de bobina? ¿Es posible que los recambios nuevos hayan fallado y por ello no veo mejoría?,¿Es posible que sea la mariposa ya que la veo un poco atascada?...¿Tu, por favor, que crees que es?. ¡GRACIAS:)!
1

1 Respuesta

20.000 pts.
Para ser un vehículo con un año de manejo creo que falal demasiado, por lo que me comentas parece como si lo manejaras a muy pocas revoluciones, deberías dejar que alcanzara un pico más alto, aunque también sospecho de un arreglo mal hecho o una falla en la inyección

Añade tu respuesta

Haz clic para o

Más respuestas relacionadas