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Por regla general el ABS no funciona por debajo de 8 a 10 Km/h y los frenómetros no alcanzan esas velocidades, por tanto el problema debe ser de sensores, que posiblemente están sucios. Lo ideal es probarlos con osciloscopio y ver si hay marcadas...

<%=Texto%>Lleva un sensor de temperatura y una Uce llamada bitron que está cerca del pedalier, compruébalos

Podría ser del potenciómetro, también del caudalímetro, y hasta de suciedad en la caja de mariposa, de todas maneras es un síntoma que lo dan mucho tipo de averías y habría que hacer ua revisión exhaustiva, puesto que estos problemas molestan y son...

Lo más importante para trabajar la fibra de vidrio es que el molde sea lo más perfecto posible, es lo primero que debes hacer, hay que utilizar carpintería y escayola. Una vez se tiene el molde bien refinado y pulido ( MOLDE POSITIVO). Se le da con...

Si el vehículo estuvo mucho tiempo sin combustible, es posible que el problema esté en la alimentación, pero nunca podemos descartar el encendido. Al estar sin combustible, es posible que la bomba no trabaje con la potencia que debiera. Se puede...

Hay algunas páginas que tienen documentos sobre inyección electrónica. www. autocity.com www.redtecnicaautomotriz.com www.km77.com www.cise.com En ellas encontrarás mucho de lo que buscas.

Existen centros donde intercambian culatas, es decir tu entregas la tuya y te dan una reparada con una buena garantía En lérida hay un centro que se llama ASYSUM.

Realiza el purgado como un sistema convencional, comenzando por la rueda trasera derecha. Mantén siempre líquido en el depósito. Si te quedas sin líquido en la unidad, deberás cambiarla por una nueva. Hay un libro de autodata (aneto-etai ) de...

Seguramente el problema lo tienes en las escobillas del motor de arranque que están desgastadas. Si le das un golpecito en la parte trasera del motor de arranque y funciona, el problema es éste. Llegará un momento que no te funcionará más, así que lo...

Dependiendo del modelo, algunos solo se pueden resetear con la VAS 5051,. Prueba dos cosas. 1ª Coge el manual de usuario y lee la parte de revisiones, si se puede resetear vienen las instrucciones de como hacerlo. 2ª Si el cuadro de instrumentos...

Es evidente que el fallo hay que buscarlo cuando el motor falla. De todas maneras si el problema es en el arranque, solamente, y después una vez arrancado, el coche marca bien, sin tirones, sin humos, etc ( esto se debería comprobar con un analizador...

Siendo una avería tan repentina y seca, creo que el problema puede venir del relé de bomba o del de inyección, pues los demás componentes del sistema no provocarían este parón y arrancada limpia. El relé de bomba controla la electrobomba a través de...

El alternador que llevas tiene incorporado el regulador, por tanto sea un alternador nuevo o bien reparado, han debido de cambiar todo. Si se perfora algún diodo de la placa, ya no se rectifica la corriente de una de las fases y por supuesto no...

Pero necesito que me contestes a unas preguntas, para guiarme, ya que me faltan datos. ¿Qué reparación te hizo el taller exactamente? ¿Se reparó culata, se cambió caudalímetro? ¿Se manipuló la correa de distribución?. ¿Fueron instantáneas esas...

La avería que me cuentas, parece que sea efectivamente de la bomba de gasolina. Lo mejor es comprobarla. Deberás conectar un amperímetro bein en el relé o bien en la misma bomba, recuerda que se ha de desconctar un terminal de la bomba y conectar a...