Aceite en el vaso de expansión.

Por desgracia para las dos primeras es necesario abrir.
Tambien es cierto que estadisticamente suele ser la culata ó su junta.
Para la tercera se me ocurre que puedes puentear los manguitos del radiador de aceite utilizando un tubo metálico y un par de bridas  (entrada de refrigerante con salida), limpiar el vaso de expansión y realizar un pequeño recorrido vigilando no excederte en las solicitaciones al motor (vas sin refrigeración de aceite). Si no aparece aceite en el refrigerante del motor el problema está en el intercambiador. De lo contrario a abrir culata...