wannerstr Enrique López y Bellido

Primerament vais a tener que mirar todo el Cuarto de Aseo en el Techo, en esquinas de la pared, en las juntas de la Ducha, en fin en todo el Cuarto de Aseo miráis si hay alguna grieta, si encontráis algo lo tenéis que tapar con Silicona. Podéis...

Xuan xose Puedes podar, pero solo cortando por arriba, tienes que utilizar algo que esté bien afilado para no magullar la rama por donde cortas. Si tiene muchas Raíces, le puedes cortar 1/3 de las que tiene actualmente.

Cuando cortas tu Ficus, se corta siempre por arriba, pero cuidado tienes que utilizar algo que esté bien afilado, para que no gagulles por donde cortas, tiene que ser un corte limpio. A las Raíces les puedes cortar un 1/3 de lo que tienen actualmente.

Regatea un poco a ver si te lo dan por 11.000 €, el precio está bien, si quieres vender el tuyo más de 2000 € o 2500 € no te darán por el, porque si se le rompe alguna vez el turbo esa reparación cuesta alrededor de los 3000 € a 4000 €.

De momento si te ayudaría un poco pero esa no es la solución porque desgastarís más los pistones y después tendrías una reparación más costosa, sería mejor para ti ponerle aros nuevos.

Primeramente cerrar la llave de agua de entrada a la caldera, después cerrar la llave de entrada de agua de los radiadores a la caldera, la caldera tiene que tener una válvula "antipresión" si puedes abrirla para que la presión de la caldera se quede...

Yo soy Experto en este asunto, este Modelo de Cortacésped es uno de los mejores del Mercado, Briggs & Stratton es una Marca de Calidad, el Precio es aceptable, no tendrás nunca problemas con el porque son indestruibles, naturalmente hay que...

Antonio qm No te aconsejaría a limpiar el Motor cuando está caliente porque puede que algunas de las Juntas que lleva se deterioren con el cambio de Temperaturas tan rápido, es mejor que lo limpies en frio, pero primero tendrías que echarle un...

No te puedo decir mucho, perosi lo que puede ser la falta. Primero que las Válvulas del Solenoide tengan un defecto (entonces en vez de estar cerradas, están siempre abiertas) y el suavizante se cae al tambor en el momento que se lo hechas. Segundo...

La falta "F3" puede ser lo siguiente: (1) Sistema de calentamiento defectuoso (2) Calefactor HEW defectuoso (3) Relé RE2 en el Módulo de Control CB defectuoso