vilaclima

Por lo general, suelen tener casi todos rosca métrica de 8/125 mm. No obstante, te comento que si el calentador está ya instalado y quieres cambiar el ánodo de sacrificio, es suficiente con que introduzcas dentro del termo el ánodo, no imprescindible...

Salvo que haya fuertes corrientes de aire o circunstancia por el estilo, no creo que sea ningún problema, es más, creo que los usuarios lo hacen.

Lo primero, a qué profundidad, ¿por debajo de la bomba tienes el agua? A mí me da la impresión de que hay una fuga-entrada de aire pequeña y admito que esta fuga puede estar en la propia bomba, en el sello mecánico y es por ello que os estáis...

Yo pregunto, cuando no hay demanda de calor en ninguna zona, ¿la bomba de la caldera para?, creo que no para y por lo tanto se mantiene en funcionamiento, esto supondrá consumo eléctrico y desgaste en la bomba, aunque no se consuma calor, ya supongo...

En principio, yo creo que la bomba no cierra el paso de gasoil y si el depósito está al mismo nivel que la caldera, pero el nivel de combustible es superior al quemador, es por ello que se sifona y no deja de salir combustible aunque sea goteando,...

Si no le contestan, sería mejor hacer esta pregunta en un foro de automóviles..

Yo no soy abogado ni entiendo de Leyes, pero tengo entendido que se tiene que respetar el curso natural de las aguas pluviales; el problema viene, creo yo, porque ha hecho Ud. varias modificaciones, con rellenos del terreno pavimentado, etc. Pregunte...

A ver, si no dices ni la marca ni el modelo del inodoro ¿cómo quieres que te digamos como se desmonta?

Para atrancos de fregadero la solución de este video es muy efectiva https://www.youtube.com/watch?v=IHR8gwgMNpU

En mi opinión se debe a que cuando abre el grifo parte del agua del termo sale por el grifo, luego cuando lo cierra el termo se tiene llenar de nuevo y es allí donde va el agua del calentador.