teclados

Ramon Verdial respondió: Mucho me temo que el ventilador está averiado. Por si acaso, prueba primero con la caja de resistencias.

Ramon Verdial respondió: Alguna cosa más tenía que fallar, como la carga del alternador. Suerte has tenido que no se haya salido la correa y se haya metido en la distribución.

Ramon Verdial respondió: Ya lo has visto tú. Está agarrado el compresor. Por si acaso, comprueba que no haya ninguna pieza suelta y trabada en la polea. Si está agarrado y no hay nada externo que lo bloquee, llévalo a Renault y que comprueben si está implicado en alguna OTS...

Ramon Verdial respondió: Intenta esto: Pon el contacto forzado (mantén el botón de arranque durante unos siete segundos sin pisar ningún pedal) Cuando se de el contacto, si no se desbloquea la dirección, gira la dirección (si puedes) a tope a un lado y después al otro....

Ramon Verdial respondió: No es necesario configurar nada. Lo único que va a quedar, será el fallo memorizado en el calculador del ABS, pero si esa es la avería que tiene, al cambiar el captador, queda el fallo corregido. Salidos de rverdial.

Ramon Verdial respondió: Para quitar y poner el freno de mano es necesario tenerlo en marcha, o con el contacto puesto. El tema está en que no sabes cómo se pone el contacto. Ahora te enseño: Mete la tarjeta y mantén pulsado el botón Stop/start durante siete segundos, sin...

Ramon Verdial respondió: Depende de motorización. Ningún motor Renault con inyección electrónica common rail lleva calado de distribución en la bomba de alta presión, excepto algún tipo de motor K9K (1.5 DCi).