pepemari

Ramon Verdial respondió: Supongo que todo el mundo trabaja bien. Yo se que en Renault, cuando se cambia una luna con el sistema de lluvia/luminosidad, se cambia la gelatina que va en la luna. Si no se pone nueva, la vieja no va a funcionar bien. Exige que lo pongan porque lo...

Ramon Verdial respondió: Vamos a descartar que se esté ensuciando el FAP. Para ello, pon el coche en autovía y conduce durante 25 minutos a una velocidad no inferior a 80 kms. El FAP se ensucia a base de trayectos cortos. Si no desaparece, llévalo y aprovecha que está en...

Ramon Verdial respondió: Creo que sea problema de aceite. Mándalo cambiar y échale un 75w80. Si fuera problema de embrague, influiría al subir de marchas también.

Ramon Verdial respondió: De taco, no creo. Ningún elemento fijo hace ruidos continuos al girar (no giran). Busca el ruido aquí http://raverdial.iespana.es/algunos%20ruidos.htm y me cuentas.

Ramon Verdial respondió: Casi nada el error. Si puedes, que va a ser difícil por la Euro 4, compra uno que no tenga FAP. Te ahorras problemas. En esas condiciones de uso no debes tener problemas de regeneración y, en caso de tenerlos, basta con ponerlo en carretera durante...

Ramon Verdial respondió: Si ya has engrasado el motor de arranque, seguramente sea el decalador del árbol de levas. Por supuesto que merece la pena repararlo, pero espera a tener que cambiar la distribución.

Ramon Verdial respondió: Aunque me dices que las bujías son nuevas, asegúrate de que son las originales para ese motor. Quita el captador de punto muerto superior y límpialo. Cambia el captador de temperatura de agua. El cánister dudo que tenga que ver. Prueba y me cuentas.

Ramon Verdial respondió: Ya puedes esperar una eternidad, que mientras no purgues los frenos traseros, no va a frenar bien. Cuando se cambian las pastillas delanteras, en cuanto das unas pedaladas, ya frena como antes. Cuando se cambia el kit de frenos traseros, hay que...