pecho35

Lo que más te conviene es cambiarle todo el escape por uno sin catalizador, ya que al que tenés colocado si le sacas el catalizador pierde rendimiento. Pecho35

Es cuestión de gusto, yo pondría un yasuni, pero los resultados en un motor standard son diferentes a los de un motor trucado. Pecho35

Porque le pongas un escape de competición no se te va a gripar. Ponele la marca que consigas, solamente que no sea IRA. Pecho35

Mandame una diré y te mando unos apuntes. Básicamente limar se dice a abrirle los transfers, la lumbrera de escape, darle más compresión y darle más luz entre el pistón y el cilindro para que no se agarre. Pecho35

La única solución práctica a eso es repararlo con fifra de vidrio, si tienes el pedazo de pieza que se rompió colocala en su lugar con un pegamento para plásticos y después reforzá con fibra de vidrio, si no sabés trabajarla avisame que te explico....

130º admisión- 184º lumbrera escape. Disculpa la demora. Pecho35

El manual no lo tengo. Las cosas que se le hacen son las mismas que a cualquier motor de dos tiempos, pero ese motor tiene la ventaja de tener la admisión al carter, por lo cual conseguís un mejor llenado del cilindro. Mandame una diré de e-mail y te...

Probá con 14-28. Disculpa la demora. Pecho35

Le va a ir bien, no te puedo decir cuanto va a mejorar. Respecto del precio, no tengo idea. Pecho35

Ya te respondí. Pecho35