kapo Pako

Es normal que manche aceite. Por esas tuverias circula vapor de aceite. Si miras verás, que todas las juntas (manguitos de intercooler, sensores, incluso en la entrada al colector suele manchar. El aceite es muy manchón.

Algo que zumba... fijo. Tío, ¿Qué pregunta es esa? Ni que coche, ni motor, ni si es al acelerar en vacío, ¿o con marcha, rpm, velocidad? ¿Zona del ruido? ¿Duración?

Nada grave. Siempre que n pierda liquido. Cuando puedas llévalo a limpiar.

¿Es de cable o de varilla?

Cuando no arranque, prueba a accionar el centralizado con el mando dentro del coche. Esta acción, activa la lectura del transponder. Así descartas que sea el inmo el causante del corte de inyección.

Empieza por revisar batería, bornes, conexión a masa... ¿Todo lo que falla se gestiona desde la misma centralita?

Cuando salió la anomalía de presión de aceite, el motor de apago solo, ¿o lo apagaste tu? ¿Hizo algún ruido extraño? A veces la rotura del radiador del anticongelante o manguito no es la causa de la avería, sino la consecuencia. Mi consejo es mirar...

Cualquier fallo memorizado en la ecu del sistema de freno, embrague, acelerador, avería motor, inhabilitan el control... Tienes es que diagnosticar por obd... Puede ser un interruptor de pedal, o sensor de par o giro de la dirección, sensor de Abs...

¿Nivel de aceite? ¿Nivel de anticongelante?

Como dice bien el compi: Si un vecino aparca mal y te molesta porque te hace maniobrar. Le dices al vecino. QUE si aparcará bien no necesitas maniobrar al entrar y salir de tu plaza. Si tu eres normal y el también, debería acabarse el problema. Si se...