Julio Ab

La única forma es en la casa y además de los papeles del coche te pedirán algún dato más (factura, tarjeta de desbloque, etc )

Normalmente tienes una opcion para reproducir en orden o aleatoriamente, tendras que leerte el manual para ver donde tienes la opcion.

El modelo en concreto no se como va, pero normalmente todas las puertas suelen combinar unos tornillos en la zonas más fuertes, tipo tirador, manilla de apertura o bolsillo y unas grapas o clips a presión distribuidos por la periferia del panel.

Uff pueden ser muchas cosas, lo que no tiene mucha ligica es que se caluente eso ocurre si tiene el encendido mal calado, podría ser fallo de la centralita. Pero yo no la cambiaría así como así, ¿le has metido el ordenador?

Las cajas de cambio llevan unos dispositivos que se llaman cerrojos que son los encargados de dejar engranada la marcha, básicamente son un mueele con una bola que presiona sobre las ranuras del eje de piso ionamiento, normalmente si se sale la...

La polea del aire acondicionado lleva un embrague electrico que lo que hace es conectar o desconectar el compresor, ya que la polea sienpre esta jirando, si la polea con el aire quitado no funciona la reparacion es relativamente sencilla, seguramente...

Si el temblor es como unos tironcitos como cogiendo y soltando embrague, puede ser que este "empastado" bien por que se halla quemado o más posiblemente se halla llenado de aceite.

Por lo que dices pueden ser muchas cosas, lo que esta claro es que si se te enciende la llave es algo de gestión del motor y que la centralita esta detectando, por lo que yo lo que haría seria ir a un taller de garantía que le conectaran el ordenador...

Pueden ser muchas cosas, desde la pieza nueva defectuosa a cualquier otra avería nueva, incluso que de jaran algún manguito flojo y tenga perdida de presión delmturbo o toma de aire que altere la mezcla, etc sin más datos difícil acertar

Si la maquina te dice que falta presión de turbo y además tu notas falta de pitencia no hay otra, ten en cuenta que normalmente el turbo empieza a soplar fuerte a unas 2500 rpm, ponlo entre 2500 y 3000 y revisa el circuito de aire, posiblemente...