javix46

Anónimo respondió: Pues no la arranques lo primero, mira a ver si la pata esta dura o blanda, y luego primero reaprieta la culata y arráncala, y si vuelve a echar agua cambia la junta de la culata completa. Seguramente hayas tostado la culata.

Anónimo respondió: Si claro, ademas mientras en el indice de carga sea superior no pasa absolutamente nada ;) Serán más duros los flancos.

Anónimo respondió: Pues si no tiene compresión malo, ¿ha tenido algún calentamiento o enganchón mientras andabas con ella?

todo50s respondió: Pues algo que vaya bien y cueste poco tiraría a por los cilindros de la marca Airsal o en su defecto Barikit de 74cc (por no decir que son iguales son similares jaja). Junto con un carburador 21mm, su filtro bueno de espuma (nada de arreche ni tnt)...

coperfil respondió: Te aconsejo que le pongas: Un escape leovince ZX 140 euros Con un filtro de potencia, 20 euros Un carburador de 17,5 dell orto 70 euros Caja de laminas malossi, 30 euros Todo esto te saldría si se lo pones tu, unos 250 euros. Si te lo ponen en el...

Anónimo respondió: Pues Yasuni es Yasuni y stage 6 tiene demasiado marketing pero a la hora de la verdad dos cosas van bien, yo sigo diciendo que te cojas el yasuni porque se que va de vicio. El variador te recomendaría el malossi mhr, si no te llega el dinero coge el...

Anónimo respondió: Si quieres fiabilidad y cambiar cilindro simplemente ponle un top negro y olvidate de cambiar nada, porque el cigueñal lo resistirá. Los segmentos ya trae el cilindro unos propios no hay que tocar nada, ponle top negro un 19 y lo que te dije.

Anónimo respondió: Cambia el Z ese por un R, que el Z no vale para nada. Añádele un 17.5 dellorto, un variador mhr, embrague stage 6 o polini 3g y caja de laminas de carbono malossi ;)