gildesola

Para cuidar una cadena no existe mejor norma que el engrase antes de cada salida, con un producto adecuado, que no ataque la goma de los retenes. La tensión mantenerla siempre de acuerdo con el manual de usuario (juego recomendado). Evidentemente si...

No tengo información de esta moto, pero yo le haría un reglaje cada 24000 km. Mira en www.motos.net

Lo del CDI es totalmente cierto: o funciona o no funciona. Y parece ser que en tu caso funciona, pues es capaz de dar la chispa a las bujías cuando lo necesitan. Lo que parece, con lo que me dices, es que tiene el sistema eléctrico bastante...

Perdona por la tardanza, he visto tu mensaje ahora mismo. El gripaje se produce al no existir una película lubricante entre las partes móviles del motor (principalmente entre pistón y camisa). Sus causas pueden ser desde un insuficiente engrase...

La Hornet es una de las motos mejor concebidas y a un precio razonable. La mayoría de componentes vienen de la archifiable CBR 600 F (he tenido 3 en 12 años, y ningún problema), con motor menos apretado, por lo que su fiabilidad y duración pueden ser...

Los aceites para 4T tienen unos aditivos detergentes que no los hacen apropiados para su uso en 2T. No te puedo asegurar hasta que punto puedes exigirle a un motor usando este tipo de aceites, pero desde luego no es aconsejable. La diferencia entre...

Esta moto no es una enduro: para ir deprisa por donde dices, le sobran kilos. Esta moto es para ir por asfalto, y salir por pistas forestales en buen estado. Sus suspensiones son blandas, y si hay mucho bache, harás tope con facilidad. Cuando te...

A su moto le hace falta una revisión, no es cuestión de limitación. El filtro de aire o de combustible, los inyectores, pueden estar sucios. Esta moto debe alcanzar los 200 km/h sin ningún problema. En cuanto al manual, diríjase a un concesionario...

Aunque el manual ya lo indica, debes distinguir entre los diferentes tipos de aceite que se pueden adquirir. Un sintético te diría que sobre el 2 %, aunque consulta el manual de la moto. Castrol es lo mejor que hay. También sos buenas Belray, Repsol.

Tu moto es excelente para lo que fue pensada, el enduro, y cuando tocas cilindro normalmente pierdes bajos y fiabilidad. Puedes montar plato magnético de la de cross, pero no tendrás luz, y perderás regularidad de marcha a bajas vueltas, por contra...