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Tienes que coger un polímetro y mirar continuidad, si la tiene, arranca la moto y mira si al cable que alimenta el claxon le llega tensión, si le llega y no pita, intenta ajustarlo con el tornillo que trae.

Claro que lo puedes denunciar, primero ve a consumo y te informas de los pasos a seguir.

Que coche tienes, marca, modelo y año

Por lo que dices parece que la batería esta mala

Suele ser el sensor de revoluciones el que falla

Ese filtro es para no contaminar, va en el tubo de escape y cuando sale esa luz de avería el motor quita potencia, así que puedes conducir perfectamente el tiempo que quieras, pero sin la potencia que el motor tiene. Por cierto ese tipo de trayecto...

Para saber si son muchas o pocas hace falta que especifique exactamente que concepto te esta aplicando y los tiempos de reparación.

¿Motor fire 1.4?

Dile al mecánico que haga una prueba de retorno, que mire la corrección de inyectores en frio, que mire la presión en arranque, vamos que si ya lo hizo debería saber que lo más seguro es que el inyector este malo, ese que cambiaste u otro.

¿Un astra con carburador?