bhudy

Yo creo que el problema es de aproximadores, es un aparatito, o mejor dicho un mecanismo que se encarga de que las zapatas de freno estén unidas lo más próximo posible al tambor de freno. Con ello si llega a estar tan junta que roza, la zapata puede...

Lo principal es conocer la corriente en general con la que trabajan los coches. Para ello debe de saber principalmente que los coches trabajan con corriente continua, y que tiene claramente definida su polaridad, positiva y negativa. Para todos los...

Yo creo que no algo improbable, si no consume agua, si no la mezcla con el aceite(en ese caso el aceite se pone blanquecino) y si el coche no ha perdido potencia, casi que podría jurar que no es de la culata. Yo optaría por verificar la funcionalidad...

Evidentemente para mi y para mucha gente los WV golf son de lo mejorcito, aunque opel realiza unos motores con una ingeniería brutal. Si me das a escoger, personalmente creo que el golf es mejor, pero es algo personal, ya que el corsa es un coche...

Pues lo normal sería montar por ejem unos sony splod sin amplificar de 6x9" con una potencia nominal de unos 60 W. La potencia que lees en la caja, es la potencia máximaque soporta el altavoz, cosa que se utiliza de propaganda, pero lo que realmente...

Las cajas de cambio manuales, suelen ser mejores que las cajas de cambios automáticas en cuanto a que cada persona puede en el momento exacto que quiera cambiar la potencia y revoluciones del motor del coche, para sacarle el máximo de rendimiento....

Lo normal es que la correa este sifucientemente tensa para que no golpee las paredesde la carcasa que la cubre, por lo que, debe de tensarse correctamente, o por lo menos llevarla a revisar. Si lo que comentas del diente pasase, cosa muy poco...

Es posible que tenga aire en el circuito, también puede tener la válvula del tapón malo, o bien, un fallo el la bomba de agua, aunque también podría tener varias cosas juntas.

Es posible que tenga un fallo en los cables de corriente que llegan al pulsador, o en la toma de alimentación de ese mismo fusible, pero es una respuesta totalmente al azar, ya que tendría que realizarse un estudio paso a paso del circuito para...

Lo normal de los relés, es instalarlos para evitar que pase todo el consumo por los contactos de los interruptores, además de proteger la instación origen. Por eso, si la instalación es de mucho consumo, se suele instalar un relé, pilotado por un...