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Si entrega más corriente puedes joder el rectificador ademas piensa que la sección de los cables de la instalación de la moto esta pensada para una corriente una tensión y un amperaje determinado es decir la moto podría acabar en llamas

Si claro ira bien si no tocas nada de transmisión como variador y embrague te va a acelerar igual que de serie lo único que tiens que cambiar es el cigueñal por que te arriesgas a partirlo y eso es jodió por que aparte de partir el cigueñal puedes...

Un escape scr nunca tiene bajos pero es el mejor escape que encontraras aun que bien carburada ni se nota. Yo le pondría un cilindro airsal monoaro y el plato un 48 con un carburador de 24 con eso de marcador te puede coger los 120. El precio del...

Puede ser problema de la bujía que este desgastada

Pues lo más económico es cambiarle el plato ponerle de un diente menos un carburador de 17,5 y por poco dinero poco más puedes hacerle y aun así solo ganarías unos 10km/h más para que te coja eso tendrías que cambiar el cilindro pero no hace falta...

Puedes llevar a rectificar la culata 0.7mm con eso ganas compresión y poco más puedes hacer también encarar los transfers del cilindro con los del carter pero para eso hay que abrir motor

Para un cilindro metrakit lo mejor que le puedes poner es un tubo metrakit que están diseñados ara esos cilindros o un tubo scr

Están colocados en el variador son unos rodillos normalmente de plástico y son los que se encargan de juntar las poleas del variador para que la correa transmita las revoluciones del motor al embrague los ay de varios pesos por que eso trabaja...

En un motor dos tiempos el escape es igual de importante que el mismo cilindro. Un motor de gas gas no es la mejor opción para una moto de competición ya que tiene una relación de cambio muy corta y las velocidades no entregan el máximo del motor, un...

El depresor es la válvula que dices que has cambiado que va después del deposito y si no te llega gasolina no tiene nada que ver con las laminas, del depresor salen dos tubitos uno va al carburador a la entrada de gasolina normalmente es más grueso...