Buen rodaje

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Tengo un Mercedes 190 Diesel, automático del año 1990. Tengo el siguiente problema; cuando estoy acelerando me vibra el vehículo, quiere decir que el empuje no es homogéneo sino con pequeños empujes o vibraciones seguidas y rápidas. Esto desaparece...
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Mi coche Fiat Brava JTD no arranca en caliente

Tengo un problema con un Fiat Brava JTD de 220.000 km. Desde hace poco tiempo, si ha estado parado un cierto tiempo, 1-2 horas, no arranca. La primera vez que sucedió con mover un poco el coche arrancó, la segunda vez volví a mover el coche (salté...
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Filtro habitáculo cambio en garantía

De nuevo Bruno soy el del Exmarea 105 JTD, hoy fui a hacer la primera revisión de mi Kia y se puede decir que ya no estaba acostumbrado a estos precios de revisiones y tengo una duda a ver si puedes ayudarme. Por la revisión me cobraron 130 euros un...
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Consumo elevado en xsara picasso hdi

Quisiera comentaros, que desde hace un mes más o menos el consumo de mi xsara picasso hdi 90 cv se me esta disparando por las nubes, por lo menos es lo que me marca el ordenador de a bordo, se me esta poniendo en 11.3 l a los 100 en circuito urbano...
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Termostato puesto,queda ruido a veces de supuesto "taque" en hyundai lantra 1.6

Le comento la evolución del tema del hyundai: Con los días, y no se porque, igual que el martes, que no tenia termostato, es verdad que estaba duro el manguito, con los días note que ya no se ponía tan duro, y ayer, que me pusieron mi termostato,...
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Cambio junta tapa balancines en saxo 1.1

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¿Alguien me puede explicar que es una moto de 2 tiempos y 4 tiempos?

¿Pues eso que diferencia hay entre 2 y 4 tiempos? ¿Qué es? ¿Qué es mejor? PD: por favor que se de forma entendible nada de copiar pegar de internet porque hace rato que busco y me sale lo mismo todo el rato y no acabo de entenderlo.
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Tengo un Opel Kadett 1.6 SV. Desde hace un tiempo vengo observando que, al arrancar, el starter pone el motor a unas 2000 rpm y, aunque cuando el motor está caliente, antes o después el motor termina bajándose de revoluciones hasta lo normal...
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Rebajar la culata

Por lo que leí cuando rebajo la culata la moto responde mucho mejor en bajas y medias revoluciones, es decir entre 0 a 7000 rpm, pero pierde mucha potencia en altas rpm. Bueno en fin lo que quiero en mi moto es poder tener un poco más de velocidad...
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