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Ralentí inestable y tirones
Tengo un escrot TD 1.8 del año 1998. Desde hace un mes, al arrancar en frio, el ralentí se vuelve inestable a los 20 o 30 segundos (baja hasta casi calarse durante un instante, después vuelve a subir, y estas continuas bajadas y subidas se repiten...
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¿Cómo limpiar los inyectores Ford Fiesta VI Tdci1.6?
Tengo un Ford Fiesta VI Tdci 1.6 que he comprado de segunda mano. Cuando lo arrancas en frio echa un montón de humo, y cuando le pisas también. El coche ha estado siempre en ciudad. ¿Cómo podría limpiarle los inyectores sin invertir mucho dinero? Me...
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Conectar un motor a diferentes componentes
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Cambio de cilindro de 125 a 150 cc con inyección electrónica
Tengo una suzuki marauder gz 125cc. Del año 2010 con inyección electrónica. El cilindro y pistón es de 57 mm. De diámetro. Si cambio el cilindro y el pistón por uno de 62 mm. (Se consiguen unos 150 cc.) Y no modifico nada más: 1.- ¿Se produce una...
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Uso de variadores de frecuencia
Hasta la fecha tenía la creencia de que todos los motores (de bombas y ventiladores) podían ser utilizadas con variadores, pero estoy viendo opiniones contradictorias. ¿Me podrías confirmar si a cualquier motor se le puede acoplar un variador, o por...
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Marcas motor
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Potencia eléctrica en drivers
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Scenic 16 16 v
Mi pregunta es que tengo un renault scenic 1.600 c.c. 16 válvulas con 9000 KM y no estoy a gusto con la potencia. Dicen que tiene 115 C.V. Pero resulta que yo quite un 405 con 110 C.V. Y también de gasolina y tenia más brío el 405 que este. Me dicen...
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