VW golf serie 3

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Motor 380/660

Que ocurre si un motor 380/660 lo dejo en marcha a 380 en triangulo.
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Testigos avería motor y avería escape

Espero que puedas orientarme sobre qué le ha pasado a mi coche. Tengo un VW Polo con unos 17.000km. Esta mañana al meterlo en el garaje, haciendo maniobra le dí sin querer un fuerte acelerón (no sé si tendrá que ver con el problema, pero te lo cuento...
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Problema con el sistema antiarranque (renault clio)

En primer lugar gracias por compartir con todo el mundo tus conocimientos en el complicado mundo de la mecánica. Me ha surgido un problema con mi Clio (diesel año 2000). Se ha encendido el piloto rojo del sistema antiarranque, no se apaga al quitar...
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Fallo del turbo en frio del golf 4 tdi

Tengo un golf de 130 cv del año 2001 desde hace unos meses cuando lo arranco en frio y le paso de las 2500 rpm se viene abajo el turbo y se queda atmosférico pero cuando paro y lo vuelvo a encender me va de maravilla, lo subo a tope de vueltas 4500...
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Bomba de inyección

Mi problema es que según el mecánico la bomba de inyección de mi coche una KIA CARNIVAL se había averiado, el la llevo a un técnico en bombas de gas-oil y la reparación decía que costaba unos 800 euros, la verdad es que sin entender mucho de esto me...
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Embrague compresor a.a.

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Bujía atascada y ruedas que no giran en Seat 1500

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Automóvil

Tengo un nissan patrol gr y61 2.8 td del 99, pues me pasa que cuando lo arranco por la mañana va perfecto, pero cuando esta caliente no hay manera de arrancarlo, ¿Y si le hecho agua fría en la bomba de inyección entonces arranca. Me podrías dar tu...
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¿Que tan importante son los calefactores (Heater) en las bobinas de los motores eléctricos?

Que tan importante es el calefactor en los motores eléctricos, ¿Qué daño puede causar en las bobinas poner en servicio un motor con baja temperatura? ¿Qué fenómeno ocurre hay? ¿Aplica en la bobinas en estrés por frio?.
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