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Como identifico la posición del positivo y tierra de mi alternador si el acople o terminal es diferente?
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Bricolaje para ganar 6cv ahorrando combustible
Soy nuevo en este foro, tengo un civic 1.8 sport, el tema de este tocho es que leyendo en una web sobre la tecnología que utiliza bmw en los nuevos serie 1 para ahorro de combustible he pensado en hacer por mi cuenta uno de esos puntos que engloba el...
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Inductor se quema en circuito de impulsos
Tengo una placa base de una lavadora que se me quema cuando le doy corriente, me entra corriente alterna luego se rectifica por un diodo a media onda y luego pasa por un condensador y me entra a un transformador de impulso y de la primera bobina de...
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Mi pregunta es de telefonía fija
Una campana de timbre, que consta de dos tansformadores(electroimanes mejor dicho) que la hacen sonar;la cual se conecta a 220v ac ;esta conectada sobre un relé auxiliar telefónico(es una cajita que la conecto a 220vac, de la cual sale un cable, de 4...
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Captadores abs
¿Cómo compruebas los captadores del ABS?, ¿Se pueden comprobar con el polímetro.
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De que forma medir la puesta a tierra
Si tengo que determinar si la puesta a tierra de una instalación funciona. 1. Voy a medir que valores obtengo entre:fase-tierra, fase-neutro y neutro-tierra usando un voltímetro 2. Voy a medir los valores en ohm con el telurímetro ¿Qué forma sería la...
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Como se conecta un motor trifásico con llave inversora de 9 puntos con final de carrera?
Necesiro saber como se conecta un motor trifásico con llave inversora de 9 puntos con final de carrera. Es para una persiana. Gracias . El instalador me dejo el motor, el final de carrera y la llave inversora.
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Deseo sustituir un interruptor al que solo llega fase y neutro por un temporizador.
Es para una resistencia de ACS la cual solo hasta ahora podía ser encendida mediante interruptor, por lo que únicamente tendríamos dos hilo (fase y neutro). Dispongo de dos tipos de temporizadores, uno para carril DIN y otro digital para conectar en...
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Vibraciones ralentí
Tengo un ford fiesta 1.6 gasolina. El tema es que el motor vibra en ralentí, como si latiera intermitentemente. Lo hace tanto en frio como en caliente aunque en caliente se nota menos parece. Al arrancarlo en frio las revoluciones suben hasta 1.400...
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