Problema con exceso de nafta

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Problema con la inyección de mi coche

Tengo un renault twingo del año 96 inyección monopunto y el problema es el siguiente: cuando lo pongo en marcha va bien durante unos 20 minutos pasado ese tiempo se para, lo dejo una media hora parado y después lo arranco sin problemas y no se vuelve...
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Olor a humedad

Tengo un peugeot 306 2.0 hdi con 80.000 km y 4 años y cuando quito el a/a huele a humedad durante un rato. Me han dicho que puede ser por el filtro de polen, pero creo que el mío no lleva. ¿De qué puede ser?. Se de otros coches que también les pasa...
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Problemas RMP en Honda Civic SI 93

Tengo el problema que oscilan las RPM de mi coche, ya le he hecho cambio de bujías, le he puesto cables de bujías y tapadera de distribuidor nuevos, he puesto a tiempo el motor y el problema persiste. Cuando el motor esta frio las revoluciones se...
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Coche gasolina de 170cv

Tengo un presupuesto 27.000 euros par adquirir un coche. Como hago unos 10.000 km al año creo que es mejor opción en gasolina. ¿Qué modelos crees que por este presupuesto pueden darme mejores resultados?
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Motor kangoo tiembla

Tengo una kangoo rt 1.4 gasolina año 97-98, le he puesto bobinas, bujías y cables bujías nuevos, y el motor en ralentí no para de temblar, me dicen que puede ser fallo cilindro numero 1 porque lo comprobaron quitando cable bujías motor arrancado pero...
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Fallo electrico Clio II (continuacion)

De nuevo rverdial. No se si te acuerdas de una pregunta que te hice hace un par de semanas por un fallo eléctrico de un renault clio ii de gasolina (1.2 16v), 70.000 km y casi 6 años. Lo que le pasaba es que se me había encendido 3 veces (y a lo...
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Información sobre el ralentí osiclante

Mi hermano tiene un BMW 318 ti compact 140 CV del año 98 caja E-36. ; Tipo motor : 19-4S-1 G ( si es necesario, adjunto bastidor ). Cuando el motor esta caliente, algunas veces, no siempre, cuando el motor está a ralentí, baja las revoluciones de...
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Gasolina en el aceite del motor

Tengo un chevy cavalier z24 motor 2.4 año 1998, el problema es que me esta pasando gasolina al aceite del motor, aparte cuando voy en viaje con el acelerador sin tocarlo el carro se acelera de desacelera solo, pero esto lo hace en viaje en marcha...
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Mi coche se cala a bajas revoluciones.

Pues ese es mi problema llevaba varios días notando tirones nada comunes en mi coche pero no les di importancia, pero hoy al encender mi coche y ponerse al ralentí me he llevado la sorpresa de que no lo aguanta, es decir baja de las 1000 revoluciones...
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¿El rendimiento de un motor eléctrico trifásico de 50 hp que consume 75 A es superior al 80%?

Es una pregunta de física de la cual no tengo ni idea ya que no se nada de motores...
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