Anónimo
Problemas con el arranque.
Tengo un opel vectra 2.0 dti.modelo edition 2000. Del año 2000.
Esta mañana he tardado sobre unos veinte minutos para poder arrancarlo. Casi agoto la batería. Normalmente aparco el coche sobre las 23:00 y lo vuelvo a arrancar sobre las 07:00 para ir al trabajo. Pero ésta mañana al no tener que trabajar lo he arrancado a las 12:30. Y creo que el problema tiene que ver con la bomba inyectora o algo parecido, ya que creo que se descarga el circuito cuanto más tiempo se lleva sin arrancar. Luego durante el día no me ha dado ningún problema.Ya me paso hace dos años, y al final era la tapa del filtro de combustible, que parece ser que cogió aire al hacerle un cambio de filtro en un taller.
¿Qué crees que puede ser, y que solución tengo? Mañana lo volveré a probar.
Esta mañana he tardado sobre unos veinte minutos para poder arrancarlo. Casi agoto la batería. Normalmente aparco el coche sobre las 23:00 y lo vuelvo a arrancar sobre las 07:00 para ir al trabajo. Pero ésta mañana al no tener que trabajar lo he arrancado a las 12:30. Y creo que el problema tiene que ver con la bomba inyectora o algo parecido, ya que creo que se descarga el circuito cuanto más tiempo se lleva sin arrancar. Luego durante el día no me ha dado ningún problema.Ya me paso hace dos años, y al final era la tapa del filtro de combustible, que parece ser que cogió aire al hacerle un cambio de filtro en un taller.
¿Qué crees que puede ser, y que solución tengo? Mañana lo volveré a probar.
1 Respuesta
Respuesta de Ramon Verdial
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Perfectamente puede haber tomado aire el circuito del gasoil, pero también puede fallar el relé de la inyección o el captador de punto muerto superior.
Si tiene pera de cebado, antes de arrancarlo debes de probar a darle hasta que notes que no tiene aire el tubo que va desde el filtro a la bomba de inyección (si es que tiene aire). Si no, céntrate en lo otro que te he dicho.
Podría fallar también un inyector, pero eso ya son palabras mayores para probarlo.
Si tiene pera de cebado, antes de arrancarlo debes de probar a darle hasta que notes que no tiene aire el tubo que va desde el filtro a la bomba de inyección (si es que tiene aire). Si no, céntrate en lo otro que te he dicho.
Podría fallar también un inyector, pero eso ya son palabras mayores para probarlo.