aidany

1arm respondió: Si se ahoga no tiene nada que ver los aros en todo caso te costaría encender y no te iría ni en primera ni en segunda ni siquiera en punto muerto al darle gas, ¿el problema viene del carburador hace mucho que cambiaste el tubo? Una buena puesta...

1arm respondió: Pues bien el cable verde que comentas es el de hacerle el puente a la moto por eso si giras la llave sigue encendida va conectado con un cable rojo y blanco que va al bombín y lo de las luces del plato magnético salen 4 cables 3 van a la bobina y uno...

¿Has mirado la aguja de la bolla si la tiene? De no ser así cómprala y pónsela, va donde esta enganchada la bolla al palo. Metía para dentro del carburador en un agujerito seguramente es eso. Dime algo.

El termostato lo puedes localizar con un cable en la culata del cilindro. No hace falta sacarlo Y otra cosa, en los ciclomotores los termostatos no existen. Se llaman termocontactos y hacen la función de calcular la temperatura del cilindro, para...

Te explico sobre lo del cigüeñal; Elige entre uno de estos dos: Hebo RACING HPC: Buen rendimiento, aguanta bastante, y tiene muy buena calidad, claro, siempre que no te vayas a cilindros 80cc. ¿El precio ronda los 140? Barikit : Estos son los mejores...

Si es normal que te pille 42km/h ya que vienen con topes. El rodaje lo estás haciendo muy bien, cuando ya tengas los 1000km llevala a la revisión y que te quiten los topes. Y lo de la velocidad, siempre varia, pero aproximadamente, te rondará por...

¿El precio ronda aproximadamente en 240? En una autoescuela, incluyendo en el precio la revisión médica, son 5 días, por 2 horas cada día, o 10 días y 1 hora cada día: 10h en total. En la DGT si eres mayor de 16 años, el precio son 30/40?...

Primero: No puedes cambiar solo el pistón, ya que el diámetro del cilindro, cambia, al ser 74cc (en realidad es 70), tendrías que comprar un cilindro entero, con pistón. Segundo: Depende del carburador que tengas, deberías cambiarlo o no. Si por...

Si el escape lo compraste con el tope, por supuesto quítalo. Notarás la diferencia sin duda. Si te he ayudado, puedes finalizar y valuar la pregunta. Cualquier cosa más, preguntame!

¿Has mirado el engranaje del arranque? Detrás del variador hay un engranaje pequeño, que hace que gire con el engranaje primario, es decir, el primero que va antes de montar el variador... Mira que no esté comido, revisa también el eje que hace girar...

Poca cosa, algún carburador más alto tipo 17,5 o algo menos incluso, y algún tubo para motores de 4 tiempos, que no tengan tanto tope por dentro. Informate en cualquier tienda de recambios, ellos te podrán aconsejar muy bien. También existen...

david_sj respondió: Pues si el cilindro tiene ya 2 años deberías cambiarle los segmentos para que vuelva a tener la fuerza y el nervio de antes, en cuanto a los rodillos revísalos y si están desgastados cambialos que seguramenten lo estén, las guías no es necesario...