vsancho

Este modelo en españa no le comercializan pero dime el motor que lleva y te echare una mano saludos VSANCHO

La verdad es que es muy raro que una bomba se parta en dos, pudiera ser que cuando el golpe sufriera también un golpe la bomba pero tendría que sonar algo raro cuando retiraste el coche, en cuanto a dejarte muy tensada la correa podría ser pero la...

El tema de alternador es bastante complejo para comprobar, en principio no me dices si lleva regulador electrónico, si lo lleva no se puede comprobar en cuanto a los diodos efectivamente van soldados a la placa y habría que desoldarlos para...

Como servirte te sirve pero en ford antes se usaba el 20w50 pero se dejo de usar porque creaba muchos residuos en el motor por tanto a tu elección queda pero también tengo que decirte que el aceite es la vida de el motor y no debes escatimar en en...

Yo primero comprobaría haciéndole un puente con otra batería por si acaso, pues suele fallar más de batería que de arranque. Pero si tienes que quitar el arranque, lo primero desconecta la batería y luego con un poco de paciencia quitas los tres...

El carburador no es una pieza que suela romperse demasiado por tanto tienes muchas posibilidades de que este bien el de desguace, en cuanto a precio depende de los desguaces pero creo que deberías visitar más de uno y así te haces una idea de lo que...

El embrague em si no le puedes engrasar, pero si el cable, desconectale de la parte de la caja de cambios y echale bien de tres en uno, a pesar de que seguramente no solucionea nada pues seguro que la dureza viene de la maza de presión y tienes que...

Perdona la tardanza pero he estado de curso y no he ido por el taller, para ver la valoración de los coches mañana te lo digo ¿vale?

Hoy casi todos los motores vienen con unos materiales que casi no hay que rodarles pero siempre hay que ser cuidadosos con ellos, como ser mejor es mejor en trayectos largos, mismo régimen de vueltas misma temperatura, pero teniendo una serie de...

Seguramente tienes gastado un pasador que une el eje de salida del cambio con la palanca, si abres el capo y miras el eje mientras alguien te mueve la palanca lo veras bien, solo tienes que cambiar el pasador.