vsancho

Mi opinión al respecto esta muy clara ¿tu crees que con la competencia que tienen los fabricantes de automóviles, si poniendo un chip (que seria barato para ellos)le subieras de potencia y no dañara el motor, no lo montarían ellos? Creo que la lógica...

Explicame los términos gnc, nafta, pues en España no los usamos así, y no termino de entenderlos. En cuanto a lo de escupir el aceite, deberías revisar los tubos y la válvula de gases pues es posible que estén taponados. El aceite se debe de cambiar...

Puede ser perfectamente el caudalímetro, pero deberías de saber a ciencia cierta si es de hay, yo le llevaría a que le chequearan con la maquina, y si realmente falla tendrás que cambiarlo, pues la limpieza es poco eficiente.

Por hay la perdida puede ser por dos sitios, o bien el manguito justo a la entrada de la bomba de agua, esta tirando, les pasa a menudo(es difícil de ver) pero síguele la pista al manguito que sale de el radiador por la parte inferior y donde termina...

La verdad es que no te explicaron muy bien lo de el código, este código solo hay que ponerlo cuando se desconecta la radio, o en su caso la batería, se podría hacer que te lo pidiera siempre pero perderías las memorias de las emisoras. Dejalo como...

El de gasoil cada 45000 km, y el del aire cada 15000km.

Diles a los del taller que te sustituyan la caja de fusibles pues esta quemada interiormente,(es frecuente en ese modelo)veras como funciona todo perfectamente.

La verdad es que pueden ser solo dos cosas, que la carga de gas este baja, que es posiblemente lo que le pasa, se soluciona cargando el a/a,o que el presostato (la válvula que controla las presiones)este fallando, pero esto es más raro. En cuanto a...

Deberías decirme el modelo del coche y el motor que tiene, pues si es un diesel pudiera ser que falle el depresor de vacío, y no tenga ayuda de pedal, y por tanto el freno valla duro y solo frene al final, dime el modelo y te asesorare mejor.

La verdad es que coil, es la primera vez que lo oigo, pero veamos ¿cuál es el problema, tienes la bobina comunicada? Si es así el fallo es que no da corriente, pero no se lo que quieres decirme, mira la bobina se puede comprobar con un polímetro...