tone_

Tiene toda la pinta que tengas problema de masas en tu faro trasero izquierdo. Los faros traseros suelen llevar una trampilla por la parte posterior que se accede a través del maletero... si controlas de esto, desmonta el faro entero y con un...

Pasa del tema, el primer síntoma si los rodamientos se van es holgura en el eje... si has pasado ITV y no te han dicho nada, deben de estar bien. Por si las moscas es tan fácil comprobarlo come coger el gato, eleva la parte trasera del vehículo, y...

Es imposible que se esté yendo hacia otros circuitos, porque el sistema de dirección asistida es independiente. Lo más seguro es que te lo tira en marcha, que es cuando el sistema va a presión, y puede ser por muchos sitios, abrazaderas, retenes e...

Es un caso extraño, lo más normal es que falle el termostato, y que en ralentí coja la temperatura porque todo el sistema de refrigeración (radiador incluido) ya ha alcanzado los 90º. Para asegurarte del óptimo funcionamiento del termostato fíjate en...

Sería un engorre soldar ahí! ¿Has probado a meter arandelas reforzadas? ¿O taladrar el rail del asiento y atornillar al chasis en un nuevo alojamiento? Creo, que antes de meter un grupo de soldadura deberías plantearte otras soluciones. Suerte!

Un motor gasolina se le saca más rendimiento girando a un nº de vueltas más alto que un diessel. Te digo lo mismo que al otro compañero, depende del tipo de conducción que quieras practicar (conozco gente que en los gasolina cambian cuando llegan al...

Depende del tipo de conducción quieras practicar... yo para eso soy estricto, siempre cambio en los diessel a unas 2200, 2400 r.p.m para ir rodando sobre unas 2000 r.p.m. Para conservar el motor siempre es bueno cambiar cuanto antes mejor, siempre...

Yo me quedaría con el Auris, Toyota da una fiabilidad a sus vehículos digna de resaltar además de ser una de las pocas marcas que no te meten clavada cada vez que el coche pisa el taller, tiene un servicio post-venta muy recomendable. Sobre el coche...

Imagino que acudiste a un teller oficial de Seat, por ello la clavada ha sido así. Siempre aconsejo que para reparaciones en las que no haga falta material informático (que solo poseen las casas oficiales) es mejor acudir a un taller de barrio y...

Si el problema se te originó al cambiar la correa está claro que está mal cambiada. No está sincronizada, y ojito con esto, si esta mal sincronizada al intentar arrancar puede que pises alguna válvula con algún pistón y no te digo nada la que puedes...