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Yo tengo un Golf V 105 TDI, y llevo con las Dunlop de la casa, 70.000 kms... eso sí se están empezando a cuartearse después de 4 años... pero creo que es una marca de la hostia! Te las aconsejo! Si no te convencen, Pirelli, es otra marca que me...

¿Te lo hace con el motor apagado?! Me dejas loco! Si es así descarta de que sea fallo del embrague o del volante motor... Seguramente sea fallo del mando del embrague... cable mal engrasado, y si es de mando hidráulico tal vez tengas aire en el...

Yo tengo un golf V tdi 105, y si el aire va bien no hace falta tener ningún mantenimiento especial, sólo cambiar el filtro del polen en su tiempo. Lo único que puedo darte son consejos, es conveniente parar el a/c antes de parar el coche... y...

Hombre, es posible que se te raje la culata en breve... ¿Qué si vale más el collar que el gato? Pues no! En tiempos de crisis, seguro que encuentras una culata de tu coche en cualquier desguace, que te hará el mismo servicio... es una pieza cara,...

Esa reparación suele costar entre 300 y 400 pavos, pero OJO! Te hablo con experiencia, que no limen más la culata de lo que puedan Yo tuve un fiat Punto, le rectificaron la culara y al mes, una válvula reventó por pisar con los pistones! Aún estoy en...

Depende si vas a un taller oficial o no, ¿si acudes a uno de barrio no creo que te salga por más de 400?, kit incluido. Suerte!

Para nada, para cambiar la correa de distribución no hace falta cambiar el aceite ni ningún tipo de filtro... En el algunos medelos sugieren cambiar a la vez algún que otro elemento como la bomba del agua (por si se avería ahorrar en mano de obra)...

Pues más o menos lo que te han dicho, tema de bujías (encendido) o bien tema de alimentación (filtros, inyectores o carburación), no le vendría mal una puesta apunto. Suerte!

Es casualidad pero yo tengo el mismo coche pero en 3p. Sobre el precio de mercado no tengo ni idea, porque nunca me he planteado venderlo... pero el mío con 3 años y medio y 66.000 kms por menos de 15.000 pavos no lo vendo. ¿En su día me valió...

Tiene toda la pinta de que tengas un problema de masa (corriente -) en los faros traseros, localiza la masa y puentéale corriente negativa desde cualquier lado del chasis del coche y a ver que pasa... pueden ser muchas cosas, pero así descartas una,...