Ramon Verdial

¿Qué fusible es el que funde? Pasa una foto Por estar mal puesto el fusible, no se funde. A lo sumo, no funcionaría lo que alimenta. Si se descarga la batería, es porque tienes un consumo eléctrico, o está mal la batería. Comprueba el consumo...

El código antiarranque para ese precódigo es el 6457 Para introducirlo y configurar el mando, utiliza este enlace de mi web http://rverdial.com/rverdial/componentes/mando-a-distancia/resincronizacion-infrarrojos.html

Abre el mando y dame una foto del interior de la tapa como esta.

Te respondí por correo a petición de la pregunta a través de mi web. Te pedí unos datos para darte las referencias. Todas las averías están en la transmisión eléctrica del volante (flex). Está rota y por eso hace ese ruido y dejan de funcionar los...

Muy sencillo. Uno de los lados del piloto es más elástico hacia adentro que el otro. Aprieta de ese lado, introduce un destornillador fino y apalanca para liberar la patilla, y sale solo.

Es raro. ¿Cuándo das el contacto funciona la bomba? Si es así, da el contacto varias veces durante unos tres o cinco segundos para que coja presión la rampa. Si no marca el aforador de gasolina, es posible que se haya agarrado y necesite ser sacado,...

¿Ofrece algo de resistencia el cable, o va muy ligero? Si ofrece algo de resistencia, al mismo tiempo que tiras del tirador, que alguien te ayude, empujando a tirones el capó hacia abajo. Recuerda que tiene dos cierres. Si va muy ligero, o se ha roto...

Al techo escamoteable le afectan estos tres fusibles del habitáculo. Uno de ellos le afecta directamente a los elevalunas traseros. El esquema lo tienes aquí en mi web...

Yo estoy en España. Aquí, mil sitios habrá, seguramente, aunque no valdría usada porque tienen aprendido el código antiarranque del vehículo donante. Se podrían reparar de un modo externo a la UCH, bastantes de las cosas que te fallan. Necesitaría un...

Tu motor es un F4R (supongo). Lleva el regulador de presión en el extremo de la rampa de inyección, aunque no es regulable. La presión la da la bomba de gasolina y debe tener una presión constante de 3,5 bares ± 0,06.