pecho35

Hay que ver si counciden los transfers, si no hay uno que coincida hay que ver si se puede adaptar alguno. Pecho35

No entiendo bien que es lo que se rompió del cilindro, pero seguro que fue a consecuencia del accidente. A lo que se le cambia el relleno del interior es al silenciador, el escape mientras no se pinche no hay que tocarlo. Carburador Racing Stage6 PWK...

Realmente es un problema muy complejo, para resolver a la distancia. ¿Ese motor tiene bobina de iluminación? Pecho35

Lo mejor es que tenga muchos transfers, estor son conductos que se sitúan a los costados de la camisa del cilindro y son los encargados de transportar el combustible que entra al carter por medio del carburador, hasta el interior del cilindro. Pecho35

Para levantar vueltas y ganar potencia, lo que tienes que hacer es, hacerle el cruce de transfers y lumbrera de escape, comprimir la tapa de cilindro, y colocar un rotor en ves del volante del magneto. Esto es básicamente lo que tienes que hacer. Pecho35

Realmente no o puedo saber a la distancia, es un problema que para resolverlo hay que verlo en el lugar. Pecho35

Yo te diría el yasuni r. Pecho35

Si pones un tubo de competición, lo menos que podes hacer es ponerle un chicler más grande al carburador, ya que al cambiarle el tubo los gases toman más velocidad y requiere de mayor cantidad de estos. Pecho35

Mandame una diré que no sea de hotmail y te mando unos apuntes. Pecho35

No se a que te referís. Pecho35