kapo Pako

La falla suele ser que el sensor de velocidad de alguna rueda esta dando una señal incorrecta, y la centralita "cree que una rueda gira más rápido que otra" Eso es el funcionamiento del Abs... eso no daría fallo solo activará al circular. Si aparece...

Boris Boris Boris😓😓😓 eso es Industria hombre, en el ayuntamiento entregas la licencia de industria. Jjj Un ingeniero debe calcular y poner en el proyecto, si la ventilación natural del local es suficiente....

Como siempre, aprendiendo cosas nuevas de Boris😓😓😓 Si sujetando la palanca, puedes circular en quinta, significa que la caja de cambios engrana esa velocidad. Si después de bajar la caja como te dice Boris, y de repararla, si sigue igual, puedes...

¿Función confort?

Es normal que manche aceite. Por esas tuverias circula vapor de aceite. Si miras verás, que todas las juntas (manguitos de intercooler, sensores, incluso en la entrada al colector suele manchar. El aceite es muy manchón.

Algo que zumba... fijo. Tío, ¿Qué pregunta es esa? Ni que coche, ni motor, ni si es al acelerar en vacío, ¿o con marcha, rpm, velocidad? ¿Zona del ruido? ¿Duración?

Nada grave. Siempre que n pierda liquido. Cuando puedas llévalo a limpiar.

¿Es de cable o de varilla?

Cuando no arranque, prueba a accionar el centralizado con el mando dentro del coche. Esta acción, activa la lectura del transponder. Así descartas que sea el inmo el causante del corte de inyección.

Empieza por revisar batería, bornes, conexión a masa... ¿Todo lo que falla se gestiona desde la misma centralita?