kalamuamendi

Si esos "grillos" están en la zona de las correas y no son de la correa del alternador, lo más probable es que sea del tensor o alguna polea de la correa de distribución. ¿Hace cuánto que no lo has cambiado el kit de la correa de distribución? ¿Más...

El asunto que me comentas parece serio, es imprescindible que pases por un taller antes de que la avería pueda romperte el motor. Las llamas del escape son debidas a que por la avería, no se quema del todo el combustible en el motor y termina...

Cuando quitas el contacto y lo vuelves a poner, reinicias el sistema del ESP, y si el testigo se apaga quiere decir que el fallo que origino que se encendiera ha desaparecido en ese momento. Por lo que, todo apunta a un fallo puntual de algún...

El motor que me comentas es el mismo que montan Peugeot y citroen. Es un motor que ya lleva unos años en el mercado, por lo que esta ya suficientemente probado. En cuanto a la potencia y cilindrada, el de 115 Cv, es lo suficientemente potente como...

Entiendo que cuando dices que el cierre centralizado no funciona te refieres a que con el mando no funciona pero con la llave si. Si es así y el mando es de infrarrojos, haz lo siguiente: Grabalo con la cámara del móvil cuando aprietas el botón. En...

Por lo que comentas, todo apunta que el circuito para los elementos auxiliares del habitáculo, se ha quedado sin corriente. Lo más probable es que hayas fundido el fusible. Compruébalos, mira que el hilo interno del fusible no este cortado. Si te...

Vaya con la crisis! Te recomiendo que te hagas con el manual de taller de tu coche, en: www.manualesdemecanica.com He visto uno en castellano y otro en ingles. Luego decide si te atreves o no. Con respecto a cambiar las escobillas, si los anillos con...

El sistema del cierre centralizado si funciona correctamente girando la cerradura, el problema solo puede estar en los mandos de las llaves o en el receptor de la señal de los mandos que esta en el vehículo. Lo más probable es que al reprogramar la...

Si es un defecto de fabricación, puedes ir al concesionario y comentarles los síntomas de la avería y pedir un presupuesto de reparación por escrito. En caso de que te digan que lo que ha fallado sea la regleta defectuaosa, y no te lo reparen a...

El voltaje del alternador varia en función del consumo eléctrico que tengas en el coche y del numero de revoluciones de motor. El voltaje ideal serian 13, 2 voltios en todo momento. En la practica suelen andar en torno 13,5- 14 V, sin consumo...