javidt125

Por poder se puede. Bien los problemas que te puedes encontrar, es que el pistón toque "techo". O que en breve tengas fugas y pierdas compresión por todos lados. Es un trabajo que se a de hacer a conciencia, si no le das su altura o tocas techo o te...

No esperes una respuesta de tu agrado. Cuando un motor petardea, es que algo no tiene en su sitio. El filtro es necesario, si quieres clavarla... ese no es problema mio. Si quieres que se tire pedos, ponle una bujía rota... Aunque te haga gracia esos...

Lo siento, no hay cable mágico para la DT. No comparte la centralita de la TZR 125. Las DT respondían muy bien al cambio de tubo de escape y engorde de carburador. También tienes la opción de subir de cilindrada asta los 100cc.

¿Estás seguro que ese marcador es eléctrico? Yo creo que es mecánico, mira de seguir un cable gordo que va desde la rueda al marcador. Dentro hay un cable metálico flexible que gira a cada paso de rueda, a veces se parte. Muy pocas motos llevan...

Tiene pinta de que algo pasa ahí dentro. ¿Te han carburado bien la moto?, al cambiar el tubo, si quieres sacarle partido hay que carburar. No te hace un ruido diferente, más agudo o ronco... Creo que tendría que coger unos 100Km/h, pero con fuerza.

Realmente sale muy buena, no conozco ningún punto débil de esta. Pero si solo te llega para la moto... mirate otra cosa más económica. Cuenta que tienes que hacer revisiones, pagar un seguro... Hay muchas otras 125 más baratas.

Tienen razón al decirte que para quitar los topes (que puede no llevar) hay que esperar a pasar el rodaje entero. Ten paciencia, un mal rodaje te dejará peor sabor. Los topes suelen estar en la boca del tubo de escape y la entrada de aire del...

No por poner un chicle más grande la moto anadará más. Posiblemente tu motor te está pidiendo aire y no gasolina. Seguro que cuando dices que le cuesta andar el sonido es más ronco y asta es posible que lleves el filtro húmedo o con un fuerte olor a...

Sintético sin ninguna duda. Para cambiarlo no hay que purgar nada, pero si el eceite que le pones no es el mismo cambia el filtro. Es muy fácil de cambiar. Para XR hay 200.000 tubos, casi todos van bien. Sí que ganarías algunos cv, pero a costa de...

La DT 125 r y re, tienen 22cv a 7.600 rpm. Esa es la versión oficial del tema, pero ese motor sube sin titubeos asta las 9,000 rpm y la única que he visto en banco de potencia llega a 28.7 cv. Si lo dices por miedo a que se te quede corta, no sufras...