israbrava

Lo ideal en tu caso es que lo dejaras tapado e incluso le pusieras algún tipo de protección al motor tal como una manta, plástico o similar. Aunque es un rollo, sería conveniente que desconectaras la batería e igualmente protegieras los cristales con...

Efectivamente así es. Date cuenta que al estar el coche con todas las piezas del motor nuevas y con ajustes a tope los rozamientos son mayores. Una vez que el motor vaya haciendo kilómetros estas piezas se desgastan hasta que se asientan, a partir de...

Entiendo que tu tensión es de 230 V, por lo que la protección que tienes que poner es de 13A como poco, como este escalón no lo hay vete a la inmediata superior. En cuanto a la sección del cable te vale con un de 6 mm2.

Efectivamente lo que te ha pasado es que los códigos o se han borrado o están erróneos. Puede ser debido a muchas causas pero principalmente por no usar las llaves o por haberlas acercado durante un tiempo prolongado a alguna fuenta que emita fuerte...

Por lo que cuentas lo más normal es que esté estropeado o funcionando de manera incorrecta por lo que debes avisar a la compañía eléctrica para que te envíen un técnico y te lo cambie ya que es su responsabilidad.

No creo que tengas nada serio. Si cuando lo estuviste arrancando solo lo arrancaste un momento y lo paraste, puede que el coche se haya ahogado. La humareda blanca de la que hablas tienes que contemplar la posibilidad de que sea vapor de agua...

Es muy fácil, de tu radio une el rojo y el amarillo y los conectas al rojo del coche y el negro con el negro. El cable amarillo de tu radio es el que da corriente a la memoria y el rojo al funcionamiento. El negro es masa.

Efectivamente otro problema puede ser la sonda lambda. Como ya sabrás, ésta se encarga de analizar la combustión e informar a la centralita de cómo debe inyectar para que la mezcla sea lo más perfecta posible. Te digo lo que te dije antes, este tipo...

Por supuesto que le puedes instalar lo que dices. De hecho puedes poner cualquier marca y la instalación es muy sencilla ya que los conectores son normalizados y solamente es quitar uno y poner otro

Por supuesto que sí, lo ideal es que los radiadores estén por encima del grupo generador de calor o de la bomba de impulsión. La manera más sencilla de solucionarlo es poner purgadores automáticos en las zonas más altas del circuito. También influye...