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marcoss99 respondió: Efectivamente podría tratarse de restos de pegamento o cola para roscas para entendernos. Aunque es difícil que las tuercas se aflojen por las vibraciones si están apretadas a su par correspondiente, es muy recomendable como medida extra de seguridad...

David R. Durán respondió: La conexión tendría que ir de la siguiente forma: La entrada del icp es desde compañía por el la parte inferior del magneto, de ahí, saliendo por la parte superior del icp, iría a un diferencial por la parte inferior de el, saldría por la parte...

arielcarl98 respondió: El tipo de transmisión es muy importante.. pero siendo una transmisión de renault lo más importante es si es de cambios manuales o automática... si tu transmisión es automática debes revisar que el carter o bandeja de captación de aceite no este...

jcr27 respondió: Esta avería se produce ahora más que antes(que no había dirección asistida) y es porque en muchos coches la dirección se limita mecánicamente por que ya no puede girar más la rueda forzándose las rótulas en cada aparcamiento..., la solución es una...

Anónimo respondió: Lo primero es que lo del trato en estos casos no tiene nada que ver, te ha tocado una transmisión defectuosa y ya esta. Respecto al precio, no te puedo decir, no se ni de que coche hablamos, pero si te la han puesto nueva es su precio. Respecto a los...

falo respondió: No hay un botón, si le quitas todo el liquido vas a tener problemas de frenado por aire en el sistema. Del deposito retira todo el contenido con una Jeringa grandota como para inyectar pavo, retiras todo el liquido y lo vuelves a llenar con el...

Anónimo respondió: Antes de meterte en fregados, verifica por donde es la fuga, puede ser de la bomba de agua o de otro tubo o manguito de los que van pegados al motor y por eso no lo ves, me inclimo más por estas opciones, porque una fuga en el radiador siempre gotea,...