guirado

No te lo recomiendo, soy partidario de no cambiar el tipo de aceite a ser posible en toda la vida de un motor, y menos de mineral a sintético. Más vale malo conocido... Si utilizas un buen aceite mineral puedes alargar a 10.000km, y cambiar filtro y...

La verdad es que se pasan bastante. Si el coche esta en garantía no te queda más remedio que pagar. Si ya la ha pasado puedes llevarlo a otro taller, si tienen la maquina, te podrán quitar el aviso, y te saldrá más económico.

Un poco caro. Segunda la garantía que te den, y como veas tu el coche.

Bujías, cables de bujías, filtro de aire, filto de gasolina... O algún problema eléctrico

No tiene arreglo, lo mejor es que la desmontes cuidadosamente y la lleves a un sitio de recambios, porque ahí distintos modelos parecidos, pero varían en la t de accionamiento.

No me merece buena opinión. Los motores que monta Opel, sobre todo los diesel no me merecen muy buena impresión.

Adivino no soy... pero tienes muchos números para que te gaste aceite..., calculo que cada 1000km tendrás que ponerle como mínimo 1 litro... como mínimo. Los caballos son 125, es lo que ahí.

Yo de ti no le quitaría el catalizador, no te compensara. Tendrás mucho más ruido en el coche, y el aumento de potencia no sera apreciable, máximo 2 o 3 caballos...

No, si el nivel de aceite esta bien no le pongas más. Lo más probable es que se haya soltado cualquier cable del distribuidor o del encendido.

Prueba con cambiar el "motor" de ralentí. Es un by pass que deja pasar aire al motor actuado eléctricamente. Si eso esta correcto mirate la sonda lambda.