fraxe

Anónimo respondió: Según los datos que yo tengo la compresión es de 9.8 ; 1, es decir poniendo el medidor de compresión en el alojamiento de la bujía, y dando al arranca varias vueltas, tiene que medir lo más prosimoa 9.8 en la escala del cartón del medidor. Ten...

Anónimo respondió: Sin lugar a dudas es mejor coche el Toyota.

Anónimo respondió: Primero, si todo lo has echo bien, no te tiene que tirar por la junta, si planificaste, pusiste bien los tornillos, apretaste en el orden adecuado y con lo Nm adecuados, la fuga no es de la culata, mira el manocontacto de aceite que esta debajo de la...

Anónimo respondió: Efectivamente el orden no es aleatorio sino siguiendo unos pasos en cruz, y el apriete es primero 40 Nm, segundo 60 y por ultimo 180º, con lo que queda perfectamente apretada. Es un ejemplo para apriete de un 2.3 seis cilindros pero si me dices tu...

Anónimo respondió: Con este motor hay tres bversiones, una sin nada, otra catalizada y no regulada y la tercera catalizado y regulado. En cualquier caso la mejor opción es ponerte en contacto con ediciones aneto y encontraras libro de taller de este coche.

Anónimo respondió: Para poder saber eso tienes que ir a un servicio audi, de todas formas en la ficha técnica te pone clave de motor, en la zona media a la derecha desues de motor marca, también lo lleva en una chapa metálica que hay en el vano motor, o en el propio...

Anónimo respondió: Todos los inyectores van roscados, fíjate bien porque tienen que tener una terca que necesitas ademas una herremienta adecuada para sacarlos. Supongo que si has quitado la culata sera para rectificar o hacerle algo, si es así no te calientes la...

acuari4 respondió: Normalmente suelen entrar a presión asique salen igual se suele utilizar un útil para extraerlos comprueba que no tenga nada sujetándoles y sácalos.