Juan Arroyo Autodoc Gmbh

Lo más probable es que faltos purgar más, siempre queda aire en el sistema. Te recomiendo volverlo hacer y bombear el liquido de freno tanto como sea posible, espero te ayude. Suerte.

Es del liquido de freno, pero en realidad es la tapa que cubre el deposito del liquido de freno, si lo retiras encontraras el deposito para agregar el liquido de freno. Suerte.

El giro del ventilador, viene de fabrica y es hacia un lado definido. Si por algún motivo no gira en el sentido correcto que es en el sentido como se mueven las agujas del reloj, el problema es en sistema de contacto del cableado que esta invertido....

Esa figura más parece al testigo de los precalentadores. Si lo que se enciende es el testigo de los precantentadores, te esta indicando que hay una falla en los precalentadores.

El código de la computadora, es más seguro que lo puedes saber si vas al concesionario de tu coche.

En teoría se le puede montar, pero mejor seria comprobalos con el números de chasis, para poder saber con exactitud si coinciden. Puedes dejarme tu número de bastidor y número de chasis, para comprobarlos.

El de tu coche, más parece un problema de varilla de limpiaparabrisas, pero lo de tu claxon no sabría decirte si esta relacionado.

Si ya le cambieste el comtrol de aire del ralentí, puede ser una de las causas. A la distancia es un poco difícil determinar.

Lo más probable es que tengas que llevarlo a tu concesionario del vehículo a un especialista. Es un sistema que trabaja con la centralita, el arranacador y la llave de mando. Suerte.

Lo más probable, si solo no te funciona el ventilador es que sea el fusible del ventilador de los contrario el mismo ventilador esta malogrado. Prueba primero eso que los más próxmo a fallar, después revisa el relé, que es un poco más complicado. Suerte