acuari4

Suelo conectarme por las tardes-noches raulel sevill espero me las envíes, te dejare entrar es que no conocía el hotmail, o envíamelas por correo email, lo suelo abrir todos los días, por la mañana y por la tarde.

Lo primero que hay que mirar es eso, que le hace falta una limpieza, y lo segundo es que se te haya ido el sensor estabilizador del ralentí, que es el que mantiene el motor en baja, prueba a la limpieza y cambio de filtro y luego veremos.

Si es 3.3 estas dentro de lo pasable vamos que estas al limite, siendo diesel es una limpieza de inyectores cambio de filtro de aire con eso ya te bajara mucho, y para que baje más todavía es ajuste de bomba, pero vamos con una limpieza de inyectores...

Todo tiene solución pero para eso es como los médicos no aseguran nada hasta que no habren, y eso es lo que tenemos que hacer tenemos que saber donde esta el ruido para desmontar, o si no hacercandote a un desguace haces la prueba te lo digo para...

Sobre los neumáticos el llevar las dos ruedas delanteras del mismo dibujo y misma marca y las dos traseras de otra marca distinta no es lo lógico cuando compras el coche en una casa, pero no pasa nada, ahora si un ejemplo las delanteras son una...

Casi siempre se le suele echar la culpa a lo ultimo que se ele ha echo a coche, es lo lógico, también a veces es coincidencia de ese momento, lo primero es que le compruebes los tornillos de las ruedas que a veces suelen dejarlos flojos,,, luego le...

Eso es que el circuito de carburación o inyección lo tienes sucio, o ( bien que necesita más aceleración siempre que este el embrague levantado ) ten encuenta que la primera es más bien para salir y luego se utiliza la segunda para mantener...

Es probable que tengas el caudalímetro tocado, o se te haya ido el ajuste de bomba, az que te lo revisen.

Eso es cosa de poco intenta echarle con tres en uno o cualquier multiuso aflojatodo rocíale por la parte de las palomillas de carburación y juegos de piezas que lo más seguro es que se te agarrote de vez en cuando.

Por empezar primero tenemos que ver cuando ese calentón que se cambio y como se hizo ya que podría ser de la misma culata todo esa avería, consume agua o aceite, son síntomas de que el motor vaya derivado o bien le faltaría un ajuste y limpieza de...