1arm

De carburador no más de un 18 con un 17,5 bien carburado por que con un 19 se ahogara gastara demasiada gasolina y el motor nunca ira fina, de plato un 48 y piñon de 13

El yasuni r2 va muy bien con el 49

Contestado

Haber lo mejor en carburador para un motor de dos tiempos es los que llevaban las suzuki rgv250 eran kehin de 28 creo pero es un carburador especial ya que la distancia entre las dos bocas es muy muy corta más de la mitad de uno normal y la campana...

Pues con un 19 la moto nunca te ira bien lo ideal es un 17,5 (sobre los 70e) bien carburado y le sacas todo el partido al 49 el escape los yasuni van muy y están entre los 120 y 160e un filtro mejor que el de casa no encontraras nada y te ira mejor...

Pues depende los kilómetros que tengas pensado hacer y los que ya tenga la moto un scooter para hacerle kilómetros en carretera es la peor opción, en ciudad si que para eso esta pensado un scooter te paras en semáforos señales etc pero en carretera...

Si no puede ser de ningún lado más que del motor, normalmente acostumbran a perder aceite por un reten del variador embrague del eje de los pedales si lo lleva del selector etc... lo que puedes hacer es limpiar bien el motor con kh7 de ese dejarlo...

Pues depende el estado de los motores claro una moto nueva si podría ir pero las vuestras no se sabe como están de motor para la aerox si es demasiado y nada fiable hacer tantos kilómetros con un scooter

Como marca ami me gusta más airsal pero un cilindro con culatin como el barikit refrigera mejor la parte de la cámara de combustión

Bueno las laminas de carbono que sean de 0,40 el rotor ya hemos hablado de que yo no lo pondría, el airsal pues es una marca que ami me gusta mucho ban muy bien pero lo de 80cc no es si se hace el calculo son casi 73cc es imposible que sea de 80 a...