Anónimo
Ayuda con problemas de encendido del motor de coche ford scort 1.8
Mi padre, tiene un ford escort 1.8 d de 1989. Un clásico que me gustaría mimar y cuidar.
Cuando la primera batería del coche llegó al fin de su vida, mi padre al tener que ir a trabajar y no poderlo arrancar. Lo arranco a tirón y desde entonces la bombilla del amarilla del cuadro que indica que esta en el precalentamiento de calentadorores. Se enciende y nada más hacerlo se vuelve a apagar. Y sabemos cuando esta preparado para arrancar cuando suena una cosa que es cuando se tendría que apagar el indicador.
Mi pregunta es; ¿Cómo podríamos solucionar este problema?. Y que el inficador estuviese encendido hasta que suena el ruido que indica su apagado.
¿A qué se puede deber que suceda esto?
Cuando la primera batería del coche llegó al fin de su vida, mi padre al tener que ir a trabajar y no poderlo arrancar. Lo arranco a tirón y desde entonces la bombilla del amarilla del cuadro que indica que esta en el precalentamiento de calentadorores. Se enciende y nada más hacerlo se vuelve a apagar. Y sabemos cuando esta preparado para arrancar cuando suena una cosa que es cuando se tendría que apagar el indicador.
Mi pregunta es; ¿Cómo podríamos solucionar este problema?. Y que el inficador estuviese encendido hasta que suena el ruido que indica su apagado.
¿A qué se puede deber que suceda esto?
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Respuesta
1
Lo primero que hay que hacer es verificar los calentadores, si funcionan todos, hay que soltar las conexiones y ver si tienen continuidad a masa, si no la tiene alguno hay que cambiarlos y a a partir de ahí verificas la luz.
Los calentadores están todos correctos.
¿Sería la luz?. Lo que la pasa es que se enciende, pero se apaga nada más encenderse, mucho antes de lo que lo debería hacer.
Un saludo.
¿Sería la luz?. Lo que la pasa es que se enciende, pero se apaga nada más encenderse, mucho antes de lo que lo debería hacer.
Un saludo.
Entonces solo puede ser el temporizador que manda señal a los calentadores y a la luz.
Y como es el temporizador y donde esta ubicado, es fácil de cambiar. Supongo que será como un relé y tan fácil como cambiar un fusible.
Un saludo.
Un saludo.
Sigue el cable que lleva corriente a los calentadores y te llevara a una caja donde va el relé de calentamiento, ese es el que tienes que cambiar.