Válvula CR
Mi Renault Megane Scenic DTi 100cv 1998 se quedaba ocasionalmente sin potencia y no pasaba de 2500-2800 rpm. Mi mecánico soltó el conector eléctrico de la vávula CR y se acabó el fallo.Me comenta que, al ser una pieza cara, muchos concesionarios no la cambian: taponan con una chapa el orificio por donde le llegan los gases y no la montan. Piensa averiguar por compañeros de Renault qué parte se suele averiar más(la válvula propiamente dicha o "la cajita" electrónica donde va el conector eléct.) Para intentar aliviarme la factura, si decido cambiarla. ¿Qué me aconseja? ... Supongo que será una pieza necesaria, aunque sólo sea con el motor frio. El no sustituirla ¿puede ocasionar un excesivo desgaste motor en arranques en frio?
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Tu mecánico sabe muy bien lo que dice, no ocurre nada y el único problema puede ser la emisión de gases y el consiguiente problema para pasar la I.T.V., por lo demás no se perjudica nada.