francisco0

Esa pregunta es mejor que la hagas en un talle, es bastante imposible decirte lo que es y cuanto te va a costar desde aquí. En el taller te dirán que lo dejes y cuando desmonten y vean te dirán algo, es lo más lógico.

Desde aquí es imposible valorar si merece la pena o no la reparación, todo depende del rendimiento que quieras obtener de tu coche y del estado general en que se encuentre. Si estas pensando en comprar uno nuevo haz que te tasen el tuyo, a ver que te...

Acercate a un concesionario Audi tengas cerca o llama por teléfono y pídelo.

Los residuos en un punto de recogida donde hay contenedores específicos para cada tipo de residuo, aquí se llaman pontos verdes

No he visto el coche, pero a mi me mosquearía mucho que todo empezase con los fallos que comentas justo después de cambiar la correa... ve a otro taller de reputación a ver que te dicen

Si solo te lo hace al frenas yo aportaría por los discos de freno, de todos modos no esta demás repasar que las pastillas estén bien montadas.

Lo que te pasa en normal en un coche con esos kilómetros si nunca se le han cambiado manguitos ni renovado el liquido refrigerante cada año. Puede ser que tengas la junta de culata mal. Si quieres solucionar del todo el problema rectifica la culata y...

Lo notmal seria que no chirriase, si chirría y son nuevas es por que esta floja, avería cual es y la tensas un poco más, paro sin pasate por que dañarías los rodamientos a la larga.

Difícil no es, pero si no tienes herramientas es mejor que las compres o no hagas nada o de lo contrario destrozaras lo que toques que no sea la herramienta apropiada.

¿Al ralentí a cuantas revoluciones esta? Debería de estar entre 900 y 1000r.p.m. Si esta más bajo es normal que te pase eso. Lo de las luces no tiene mayor importancia, se te enciende por que se te queda tan bajo de revoluciones que no es suficiente...