Equilibrado motor mahindra cj 540

Buenas, mi pregunta es un poco compleja. Pero intentare ser lo mas claro possible. Por eso te explicare paso a paso como a transcurrido todo. Tengo un mahindra cj 540(motor peugeot del 504 el xdp). La bomba iyectora daba demasiado gasoi a los cilindros i a terminado por obalarlos,el motor tragaba una barbarida de aceite. Como el coche es muy antiguo, busque un motor que fuera muy parecido, para adaptarlo. Encontre un xd2, el bloque es el mismo, i los tornillos tambien, aprarentemente todo era ideal. Pero surgieron los problemas. El bolante de inercia era un pelin mas grande que el otro i tocaba al cambio. Decidi por lo tanto coger el bolante i premsa del motor viejo i ponerlo en este motor. Que problema tengo? Que el volante biejo tenia 6 tornillos i el cigueñal del motor nuevo tiene 8. Ahora esto ya lo e solucionado, lo e traido a una rectificadora i me ha tapado los abujeros i me ha hecho 8 de nuevos, han quedado concentricos i bien. Que pasa ahora? E puesto el bolante del motor que llebaba este motor en un banco, pasando un eje por el medio apoiado a 2 coginetes i he hecho el conocido equilibrado estatico, i me caya. Es decir que siempre quedaba el mismo punto a la parte inferior, por lo tanto el bolante no esta equilibrado por si solo, si no que esta equilibrado junto con el cigueñal.(Es lo que deduzco), el volante del motor biejo tambien le pasa lo mismo pero mas esagerado. Ahora pues, no se como equilibrar todo el conjuntos. Porque si el cigueñal estubiera equilibrado por si solo, con solo equilibrar el bolante bastaria. Entonces un compañero mio que entiende un poco de mecanica, me dijo que poniendo los abujeros del bolante en la misma direccion en la que estan los contrapesos del cigueñal, habria suficiente. En fin, sinseramente que se me ha complicado mucho la cosa i no se como solucionar el tema. Espero que me des una solucion, porque estoy un poco desesperado. Gracias!!!!