roanpek

Ojala todo el mundo se explicara como tu, je je, en principio, si el alternador no te cargase y la batería estuviera bien, tranquilo que arias más de 20km sin problemas. Luego lo del alternador puede ser que un diodo allá cogido humedad por lo tanto...

Como ya e advertido muchas veces, esto no esuna consultoría personal la cual te os mande las respuestas al correo, no os molestéis en dejarlo. Respecto a al cierre, si no quieres gastarte mucho, prueba a lubricar el motor del cierre centralizado, si...

Se queda a bajas revoluciones y no hay manera de que suba, pero se clava siempre a 2.000 o 2.500, me figuro, puede que allá entrado en modo de protección del motor, pueden ser varias cosas, desde sistema de ignición que este mal asta las sondas landa

No se exactamente si tu coche tiene dirección eléctrica, pero lo mismo la correa del alternador, también da presión a la servo dirección de hay la dureza, las consecuen son claras, no carga la batería, por lo tanto la energía que utiliza el coche al...

Lo más seguro que se allá aflojado algún tensor, es una juste de nada y dejara de sonar. Si las poleas tensores y correas son nuevas, no tiene por que ser otra cosa.

Lo primero que tienes que hacer, es quitar ese kit, y si después de quitarlo, no te da averías, da gracias, como te las siga dando, te has cargado la centralita del coche, vamos un dineral en la reparación. Ahy kit de xenon que no estan bien...

Filtros sucios, bomba de gasoil tocada inyectores obstruidos, mil cosas, tal y como lo explicas, empezaría por descartar los más barato, osea filtros.

Según ese esquema, el sub utiliza las salidas de los altavoces traseros como entrada de linea, vamos, que si tu radio no tiene salida para subwoofer, si te quedarías sin altavoces traseros, a no ser que lo puentearas. Si no te queda claro, pregunta...

Si el tubo al que te refieres, es el que lleva el aire a la admisión, probablemente, sea que no este sellado del todo, y tenga una pequeña fuga.

Lo mas probable, es que la mariposa se quede agarrotada de vez en cuando, el testigo de injectores marca muchos fallos electricos no solo de injetcion, limpia la mariposa y comprueba el accionador de la misma. Si te sigue dando fallo, lo mas facil es...