Miguel Angel Ortiz Marina

Da l impresión, por lo poco que cuentas que tienes algún falso contacto en el cableado, de la zona del motor arranque que afecta al limpia, de ahí que solo falle al arrancar, sin examinar el cableado o los sistemas de encendido y limpia es difícil...

Si, pero no de forma tan simple, algunas bicicletas eléctricas, ya funcionan así. La pedalada o incluso el giro de las ruedas, carga la batería que acciona el motor de la misma, cuando el motor no se usa, la carga es mayor, pero requiere bastante...

Tendrías que programar una celda para cada código que quieres buscar, en la misma o en otra hoja, incluso en otro libro, siempre y cuando los tengas abiertos ambos.

En el fabricante, o en un taller.

Puede ser un leve desajuste o algo más grave, no indicas si es diesel o gasolina y si estaba caliente o habías arrancado hacia poco; lo mejor en un caso así, es llevarlo a un tallerde confianza, si la avería es una tontería no sera cara y si es más...

No te preocupes demasiado, el depósito dispone de sangrado y el exceso (si es demasiado) lo evacuara por este, el único problema es que te tirara, todo (aceite y aditivo) y si te cae por el motor el calor de este lo quemara y mancha y huele un poco...

Tienes que desmontar el volante, si tiene airbag, ten especial cuidado, la recarga es cara.

Por temperatura, seguramente tengas algún problema en el termostato que regula.

Depende para que lo vayas a usar, en ciudad y viajes cortos el 3 cilindros es un "mechero", no consume nada y los actuales motores van de lujo. Si vas ha hacer viajes largos te va ha responder mejor un 4 cilindros. El resto a en gustos, en general...

Va a depender de si empleas mineral o sintético, yo te aconsejo sintético como máximo cada 20.000km, cambiando filtros de aceite y gasoil, cada dos cambios el de aire y/o polen, cuanto mejor estén estos mejor rendimiento y consumo tendrás. Si lo...