israbrava

¿Se para dando golpe o cómo si la pararas con el botón?

Las dos motos de las que hablas son motos muy parecidas y con rendimientos y motores similares. Si yo me tuviera que decantar por una, lo haría por la honda ya que lleva más tiempo en el mercado. También me da más fiabilidad el motor

Las dos marcas de las que hablas ´son muy competitivas, quizás también las más caras. ¿Has mirado honda, suzuki o kawasaki? De cualquier forma ese segmento esta muy igualado por lo que es difícil equivocarse. Compara precios y elige.

Efectivamente lo tienes complicado. La solución del tornero descártala totalmente puesto que si lo hace bien te va a cobrar un dineral pero lo lógico es que no quede en condiciones ya que son ajustes y tolerancias muy justas. Intenta buscar las...

Pues tu mismo lo estás diciendo, la batería. Comprueba su carga. Otra avería podría ser el alternador pero no lo creo. Comprueba la batería y si es necesario cambiala. V´Sss

Lo puedes hacer de dos maneras, bien aumentando dientes en la corona o bien reduciéndolos en el piñón, mi recomendación es que pongas la corona más grande. Con un par de dientes es suficiente aunque de ahí para arriba lo que quieras (pero no te...

No, pero en mi concesionario oficial que es de confianza no me han dicho eso. De todas formas en el libro de mantenimiento viene lo que hay que hacerle, ves los conceptos, sumas y verás como ni se acerca a la mitad de lo que hablas-

Tiene un interruptor en la pata de cabra para cuando esta se encuentra bajada, revísalo ya que el problema viene de ahí, seguro.

Cuando la arranques en frio y por las mañanas espera un par de minutos sin acelerarla (a ralentí). Una vez que emprendas la marcha no des acelerones bruscos. En los primeros 300-400 km lleva un ritmo constante del motor y no sobrepases las 6 ó 7 mil...

Solución fácil: corona más pequeña, un par de dientes menos. Solución menos fácil: rectificar