Puedo conducir con el turbo averiado

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Límite de 50, circular a 120 ¿Identificar conductor?

El caso de consulta es el siguiente: A una amiga le ha llegado una carta por la que se le obliga a identificar al conductor del vehículo de su propiedad por circular éste a la velocidad de 120Km/h en un límite de 50Km/h en la carretera de doble...
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Renault Clio - Le suenan las válvulas

Tengo un Renault Clio 1.2 60CV al que subiendo o haciendo mucha fuerza le suenan las válvulas. La distribución está a punto. ¿Alguien sabe que puede ser?
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Perdida de fuerza opel zafira 1,7 diesel

Tengo un papel zafira 1,7 en diesel, resulta que el coche en frío va bien pero cuando se calienta empieza a fallar, se queda sin fuerza en las cuestas y da muchos tirones, puedes llegar hasta ir a 50. El egr esta cambiado hace dos años y sale un...
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Mi coche polo le cuesta arranca en caliente

Y gracias a mi coche polo de gasoil en frio arranca bien y cuando ando con el varios kilómetros y lo paro en caliente. Y luego quiero arráncalo en caliente le cuesta mucho arranca un saludo
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Consumo de agua del radiador en nissan almera

Tengo un problema en mi nissan almera y no se que puede ser, cuando el coche esta caliente ( a 90 grados), si le piso al acelerador poco a poco a fondo, me sale del tubo de escape agua, y baja el nivel de la del radiador, ¿Me podrías asesorar un...
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Tengo un megane 1.5dci, cuando subo un repecho o llevo el coche a una velocidad constante me pega unos tironcitos pero ni me vaja la velocidad ni las revoluciones, le he cambiado los filtros de aire y gasoil
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Renault scenic 1.9 dci fase 2 Al subir cuestas se enciende la luz de "check engine"

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Ford Escort Turbodiesel sin temperatura de motor

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Que aceite usar entre selenia o shell?

Tengo una Fiat scudo 2.0 110cv con 155000km y le he echado siempre aceite selenia turbo diesel 10w40. Al ser tan caro este aceite os pregunto si merece la pena cambiar a shell 10w40 o incluso shell 5w40 o seguir con el selenia aunque sea caro.
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