amilcar navarro

Para saber es mejor preguntar, averigua quien hacia los servís, y el aceite en mi caso lo cambio cada 10.000kls., consejo:cambia el filtro y el aceite y reemplázalo a los 10.000kls... suerte

Tendría que humear muy poco y por poco tiempo(hasta que selle el aro nuevo).. ¿revisaron guías de válvulas y retenes?..

Si cambiaste radiador, bomba de agua, no tiene el termostato, y revisó todo... el agua no estaría circulando, o el circuito de agua queda con aire(no purga).. o pasa compresión al agua(por algún motivo) o estaría tomando aire el circuito de agua por...

Se recomienda cada 70000kls. Correa, tensores. Aprox. Todo depende del trato y la marca que utilices"gates, skf... o lo mejor que allá en tu zona.. suerte.

Es como dice el colega... de todos modos el turbo se lubrica... si o si... pero podría ser en ves un chiflido... un zumbido"(por lo que comentas de la caja de cambios).. revisa el aceite de la caja... también podría correas de servicio... poleas...

Podría tener una válvula quemada... en bajas vueltas falla ese cilindro y en alta(tendría a recuperar esa falla)pero hay que sacar la tapa de cilindro.. o culata como le dicen allá"

Acá en Argentina se la conoce como valcula paso a paso(que regula el ralentí).. con solo sacarla y limpiarla podría funcionar.. suerte

Creo que el problema está en el bulbo de stop"es el encargado de prender y apagar las luces de stop(freno).. en tu caso estaría trabado"revisa en la pedalera de tu auto(pedal de freno)hacia el medio aprox.de ese pedal... hay un bulbo y 2...

Por lo que comentas tendrías una chupada"de aire en el circuito de gasoil".. revisa el filtro de combustible y demás acoples... suerte

Si el rose"llegó a la pintura base... es difícil de disimular".. ahora si es muy superficial".. con una buena lustrada con pasta fina.. tendría que salir, y luego ponle cera y vuelve a lustrar!.. suerte